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ACCESSOIRES POUR VELO

🦺 Accessoires vélo 2023 ⚡️ Notre sélection de 16 indispensables !

Note : 5 sur 5.

Vous souhaitez faire plaisir à votre ami(e) ou à un(e) proche avec un petit cadeau en lien avec le vélo ? Ca tombe, nous avons sélectionné pour vous 16 accessoires vélo indispensables. accessoire vélo electrique ville decathlon

Découvrez notre sélection !

1. UN CASQUE DESIGN : THOUSAND Héritage

Élégant et léger, le casque de vélo THOUSAND s’inspire de l’esprit vintage des bikers californiens des années 50 et 60. Ce que l’on apprécie en premier lieu sur le casque THOUSAND Heritage c’est son design minimaliste couplé avec un vrai soucis du détail. Pour preuve, le revêtement du casque est caoutchouté (facile à nettoyer), le système d’accroche est magnétique et les lanières sont fabriquées en cuir véritable (vegan).

La série Heritage comprend de nombreux coloris allant du bleu navy au doré intégral. Une valeur sûre pour faire ou se faire plaisir. Un look soigné et intemporel.

Caractéristiques du casque vélo THOUSAND Heritage :

  • 3 tailles : S (54-57 cm), M (57-59 cm) et L (59-62 cm)
  • Poids entre 410 et 490 gr (selon la taille)
  • Homologation EN 1078 et CPSC
  • Fermeture avec accroche magnétique
  • Lanières en cuir véritable vegan
  • Rembourrage intérieur pour un meilleur confort
  • Visière intégrée dans le casque
  • Système de ventilation
  • Système breveté intégré pour accrocher son anti-vol

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2. UN CASQUE PLIANT : OVERADE Plixi Fit

Toujours dans la catégorie casque, place à notre modèle pliant préféré : le OVERADE Plixi Fit. Mis au point à l’aide d’une technologie brevetée et conçue en France, le casque Plixi Fit peut à la fois être rangé rapidement et très simplement. Pour cause, une fois plié, le volume du casque est divisé par 3 ! Plus de soucis pour le ranger à l’abri des regards dans votre sac à dos.

Avec un poids inférieur à 500 gr, le casque OVERADE Plixi Fit respecte la norme européenne EN1078 (casque cyclistes). Il peut enfin compter sur un système de ventilation est très sophistiqué, avec ses 14 points de ventilation.

Caractéristiques du casque vélo pliable OVERADE Plixi :

  • Norme CE EN1078 : casque pour cyclistes et utilisateurs de planches à roulettes et de patins à roulettes
  • Dimensions plié : 21 x 11 x 16 cm
  • Poids: 440 g en taille S-M et 490 g en taille L-XL
  • Matière : Coque externe en ABS – coque interne en PSE
  • 14 aérations
  • Mousses intérieures pour un bon maintien du casque
  • Sangles réglables avec une protection du menton sur la jugulaire
  • Maintien occipital par réglage arrière

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3. UN KIT OUTILS MULTI FONCTIONS : CRANKBROTHERS M17

Besoin d’aide pour remonter une selle, resserrer des freins ou régler un dérailleur n’importe où ? Le multi-outils M17 de CRANKBROTHERS est un must have pour chaque cycliste ! L‘accessoire indispensable à garder près de vous lors de vos virées cyclo.

Crankbrothers multifonctions 17 outils doré 4

Super pratique, solide, très compact et léger, le CRANKBROTHERS M17 est suffisamment complet pour ajuster les réglages de votre vélo avec ses 17 fonctions. C’est le couteau suisse du cycliste.

Par ailleurs intégralement fabriqué en aluminium, il est par nature protégé contre la rouille. Un très bel objet à détenir autant que possible dans sa sacoche !

Caractéristiques du multi-outils M17 🛠 :

  • Multi-outils de qualité en aluminium 6061-t6,
  • 1 Tournevis cruciforme
  • 1 Tournevis plat
  • Clés allen : 2 – 2.5 – 3 – 4 – 5 – 6 – 8 mm
  • Clé torx :  T25
  • 1 dérive chaine
  • 2 Clés plates 8 – 10 mm
  • 4 clés à rayons

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4. DES GANTS IMPERMEABLES : TUCANO URBANO Roadster

Tucano Urbano est une marque italienne spécialisée dans la mobilité urbaine. D’abord experte sur l’univers Scooter, la marque s’est récemment développée dans le domaine du vélo urbain. Fort de son expertise deux roues, la marque italienne propose des produits pour les cyclistes urbains qui conjuguent fonctionnalité et style pour se déplacer à vélo par tous les temps.

Les gants vélo Roadster sont idéaux par tout temps : ils tiennent chaud mais pas trop, protègent du vent froid et humide et leur capuche amovible les rend imperméables en un clin d’oeil ! Élégants et techniques, leur finesse permet à ceux qui les porte de ne pas les sentir et de faire usage de ses mains comme s’il ne portait pas de gants.

tucano urbano roadster 4

Les gants vélo TUCANO URBANO Roadster sont parfaits pour tous les cyclistes du quotidien à la recherche de fonctionnalité, de confort et d’une protection contre le vent frais. Ils sont aussi tactiles au niveau de l’index et du pouce.

Bref une valeur sûre à prix abordable !

Caractéristiques des gants TUCANO URBANO Roadster :

  • Gants en tissu technique, avec moufle amovible imperméable
  • Paume en chamois synthétique, inserts souples et anti–abrasion sur la paume
  • Détails réfléchissants sur la sur-moufle
  • Poignet avec réglage élastique
  • Inserts tactiles sur index et pouce
  • Unisexe, 3 tailles (XS, M-L, L-XL)

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5. UNE POMPE : XIAOMI Mi Air Pump

Xiaomi propose depuis Juin 2020 son Mi Portable Electric Air Pump, un compresseur d’air nomade, électrique et sans-fil, pour gonfler ses roues sans effort.

Compacte, facilement transportable, il est livrée avec plusieurs embouts et offre une grande compatibilité pour charger tous les vélos. Très simple à utiliser, ce gonfleur Xiaomi, qui remplacera naturellement une pompe à vélo, s’avère même plus pratique qu’un compresseur lorsqu’il s’agit de vérifier la pression d’une roue de voiture ou de moto,

La pompe à air électrique de Xiaomi offre une plage de pression de gonflage de 0.2-10.3bar / 3-150psi. Elle est équipée d’une batterie de 2000mAh (14.8Wh) qui se recharge en 3h environ.

Ses dimensions raisonnables invitent à l’emporter lors de sorties en deux-roues, à l’exception peut-être des sorties sportives où son poids sera un problème.

Caractéristiques de la pompe XIAOMI Mi Air Pump :

  • Nom de modèle : XIAOMI Mi Air Pump
  • Couleur : Noir
  • Poids : 500 grammes
  • Dimensions du produit (L x l x h) : 12.4 x 7.1 x 4.5 cm
  • Ecran digital
  • Charge via USB
  • Pression de gonflage : 0.2-10.3bar / 3-150psi.

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6. UN CADENAS : KRYPTONITE New U Evolution Mini 7

Ne vous souciez plus de savoir si votre vélo sera encore présent à votre retour : le Evolution Mini 7 est la solution simple et efficace qu’il vous faut contre le vol!

Le Kryptonite New-U Evolution Mini-7 fait partie des antivols les plus abordables du marché tout en étant capable de résister à toutes sortes d’attaques exceptée une scie sauteuse.

Avec ses 17,8 cm de long, il a une taille idéale pour la majorité des vélos notamment à assistance électrique. Il est assez long pour pouvoir attacher le cadre et une roue à un point fixe, sans laisser suffisamment de place pour exercer un effet de levier à l’aide d’une barre ou d’un cric .

Ce cadenas est enfin facilement transportable grâce à sa fixation Flexframe-U à installer sur votre tube de cadre comme ci dessous, ou sur votre tige de selle. Le Kit mini 7 comprend pour terminer un câble Kryptoflex pour maintenir avec votre antivol Evolution Mini 7, votre selle, roue avant ou bien plus.

kryptonite fixation cadre

Caractéristiques du cadenas KRYPTONITE New-U Mini 7 :

  • Tube U de 13mm de diamètre en acier trempé
  • Indice de sécurité : 7/10
  • Résistant à un pied de biche et une pince coupe boulons
  • Fermeture par clef
  • Double blocage du U pour 2x plus d’assurance
  • Vendu avec son attache au tube de selle, réduisant les bruits
  • 3 clefs incluses en acier inoxydable dont 1 avec LED (pile remplaçable)
  • Câble Kriptoflex de 122cm
  • Dimension : 83 x 178mm (3.25″ x 7″)
  • Garantie : A vie
  • Poids : 1610g

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7. UN RETROVISEUR : M-WAVE Spy Space

Ne vous est-il jamais arrivé de vous faire doubler par surprise par une voiture, ou de faire un grand écart en voulant regarder derrière vous en roulant à vélo ?

Soyez prudent, et adoptez un rétroviseur pour vélo M-Wave Spy Space ! Ses principaux points forts : Léger, résistant, très facile à installer et surtout orientable à 360 degrés !

Vous pouvez l’installer au dessus ou en dessous du guidon selon votre préférence. Ce rétro est solide et bien conçu. Grace à sa rotule, il se règle facilement, et se rabat automatiquement si vous heurtez des branches ou un obstacle. La fixation est robuste. Son miroir convexe donne un bon champ de vision

Avec lui, finit les frayeurs, bonjour la prudence ! Vous pourrez surveillez vos arrière sans avoir à tourner constamment la tête.

Caractéristiques du rétroviseur M-Wave Spy Space:

  • Dimensions du produit (L x l x h) : 14 x 14.5 x 4 cm
  • Poids : 170 grammes
  • Orientation : à 360 degrés
  • Matériel : boitier en fibres de nylon, miroir en verre, collier de serrage en aluminium Ø 22,2 mm
  • Autres : Rasoir, anti-reflets, verre véritable résistant aux chocs et sans éblouissement

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8. UNE SONNETTE : ROCKBROS

Lorsque l’on circule à vélo en ville, se faire entendre est souvent le meilleur moyen de se faire voir ! Mais avoue le, une sonnette sur un vélo c’est utile mais pas très esthétique… hormis avec les sonnettes ROCKBROS ! Son design sobre et élégant donnera du style à votre vélo.

Cette sonnette existe en 4 coloris : or, argent, gris foncé et noir. Elle propose un son clair et fort  supérieur à 75 dB. Le tintement est vif et dure 2s avant de s’estomper. Efficace, qualitative et surtout très belle, cette sonnette pour vélo ROCKBROS est l’un des meilleurs choix du marché.

Caractéristiques de la sonnette ROCKBROS :

  • Ultra-léger: poids de 41g.
  • S’adapte aux guidons avec diamètre inférieur à 31,8mm.
  • Fonctionnelle et esthétique
  • Convient à tout type de vélo : classique comme vintage et les vélos de route, vtt, trottinette.
  • Emballage comprenant une clé à 6 pans, deux bandes flexibles de fixation en acier inoxydable

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9. UNE PETITE SACOCHE : GADISTA

Besoin d’une sacoche pour pouvoir enfin rouler à vélo les poches vides ? Quelque soit la météo, la sacoche de la marque française GADISTA est l’indispensable vélo qu’il vous faut !

Une fois attachée au cadre de votre vélo avec ses 4 sangles velcros, elle vous permettra de ranger vos indispensables (clés, portefeuilles…). Dotée d’une grande capacité, elle peut aussi contenir tout votre nécessaire en cas de réparation : pompe, multi-outils, chiffon…

gadista rangement test

La partie haute est prévue pour accueillir votre téléphone. Fabriquée en polyester de carbone composite, elle est durable et résistante à l’eau. L’écran de la sacoche est composé d’un film TPU qui offre un écran tactile haute sensibilité et supporte également le Touch ID (IPhone et autres). Enfin le pare-soleil est d’une grande utilité par temps ensoleillé.

Caractéristiques de la sacoche GADISTA :

  • Marque : GADISTA France, spécialisée dans la fabrication d’accessoires de vélo abordables et de qualités
  • Matériau: Polyester de carbone composite + TPU
  • Dimensions: 20 cm* 8.2 cm* 10.30 cm (8.26 * 4.33 * 5.51 inch)
  • Poids net: 172g (0.38 lb)
  • Imperméable : Résistante à l’eau et complètement étanche à l’aide de la protection pluie fournie gratuitement
  • Couleur: Noir
  • Convient pour téléphone inférieur à 6.5 pouces : parfaitement compatible avec iPhone 11 / 11 Pro / 11 Pro Max / X / XS / XR / XS Max, iPhone 8/8 Plus, iPhone 7 Plus / 6S Plus / 6 / 6S / 5, Galaxy S9 / S9 Plus / S8 Plus / S8

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10. UNE GRANDE SACOCHE : ORTLIEB Back Roller Classic  

Qualité irréprochable, matériaux solides, et étanchéité égale à 100%. Opter pour une sacoche ORTLIEB, c’est faire un bon investissement durable dans le temps. ORTLIEB c’est la marque de référence en matière de sacoche de vélo.

Le produit phare : la ORTLIEB QL2.1 Back-Roller Classic ! Cette paire de sacoches porte-bagages arrière est juste in-dis-pen-sable pour tout voyageur à vélo. Réalisées en matière robuste et imperméable, ces sacoches Made in Germany seront parfaites pour vous accompagner aussi bien dans vos escapades naturelles qu’au coeur de la jungle urbaine. Les 2 sacoches se clipsent très facilement et s’adaptent à tout type de porte-bagage.

Ortlieb QL2.1 Back-Roller Classic sacoche vélo

Caractéristiques de la sacoche ORTLIEB QL2.1 Back-Roller Classic :

  • Equipé de ses fermetures à enroulement hermétiques, il fait en sorte d’amener à bon port le ravitaillement et l’équipement, le tout emballé en toute sécurité et protégé de manière imperméable.
  • Grâce à son système Quick-Lock2.1, il s’attache et se détache facilement du vélo.
  • La bandoulière permet de pouvoir transporter la sacoche confortablement à pied.
  • Bandes réfléchissantes
  • Poche intérieure intégrée
  • Le Back-Roller est combinable avec le Rack-Pack sur le porte-bagages arrière.
  • Hauteur : 42cm
  • Largeur en haut : 32 cm 
  • Largeur en bas : 23 cm 
  • Profondeur : 17 cm 
  • Poids : 1900 g 
  • Volume : 2×20 L

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11. UN FANION DE SECURITE : M-Wave

Vous roulez sur la route et vous êtes lassé de vous faire frôler par les voitures tout au long de votre trajet ? Voici la solution : le fanion de sécurité pour vélo M-Wave ! Un peu kitsch mais terriblement efficace. Il joue son rôle d’écarteur de danger à la perfection

A fixer sur le porte-bagage ou la selle, le fanion M-Wave est principalement constitué drapeau triangulaire équipé de bandes réfléchissantes ainsi que d’une LED rouge à l’extrémité.

Un équipement indispensable pour garder les autres usagers à bonne distance de vous.

Caractéristiques du fanion M-WAVE :

  • Taille du fanion: 200 x 120 mm
  • Lumière LED : piles incluses

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12. REFLECTEURS POUR RAYON : RAINETTE

À vélo, on ne vous entend pas… aussi il est primordial d’être visible !.

Ces réflecteurs de rayons conçus par RAINETTE sont munis de catadioptres qui s’éclairent comme par magie dans la lumière des phares et transforment les roues de votre vélo en un véritable manège enchanté

Les micros billes de verre, contenues dans vos réflecteurs, renvoient la lumière dans la direction d’où elle provient. Elles vous rendent visible à 360°, quel que soit l’angle d’attaque de la lumière.

Attention cependant, cet équipement fantaisie constitue un complément : il ne se substitue en aucun cas à un équipement de sécurité obligatoire, ni aux éclairages réglementaires.

réflecteurs rayon accessoires vélo RAINETTE

Caractéristiques des réflecteurs pour rayon RAINETTE :

  • Dimensions : 8 cm de longueur – s’adaptent à des rayons standards de 1,8 à 2 mm
  • Couleurs : 3 choix (or, argent, multicolore)
  • Pack : 12 unités
  • Détails : les réflecteurs argentés bénéficient de la certification haute visibilité ISO 20471

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13. UN SUPPORT POUR TELEPHONE 📱 : SHAPEHEART

Le support pour vélo et trottinette Shapeheart va vous permettre d’accrocher en une fraction de secondes votre téléphone à votre guidon. Plus besoin d’avoir à sortir votre téléphone de la poche pour vous repérer.

Compatible avec la quasi totalité des guidons et potences (rond / carré) jusqu’à 60mm de diamètre, le support Shapehart est bluffant de stabilité ! Son système magnétique ultra puissant supporte jusqu’à 50 fois le poids de votre smartphone. Votre téléphone est littéralement aspirer par l’aimant, il ne bouge plus. La tenue de route est excellente, le système est aussi conçu pour les VTT.

Notez par ailleurs que ce système breveté est parfaitement inoffensif pour votre téléphone puisque les aimants sont situés entre deux plaques de fer qui coupent le champ magnétique au niveau du smartphone.

Caractéristiques du support SHAPEHEART :

  • Montage et démontage en moins de 3 secondes sans aucun outil
  • Système magnétique supporte jusqu’à 9 kilos – Trottoirs, Pavés, Dos d’ânes…cela ne bouge pas.
  • S’adapte à toutes les potences et tous les guidons de vélos grâce à ses 2 types de fixations dont un strap siliconé ultra résistant.
  • Textile en double lycra thermocollé étanche.
  • Ouverture pour port de recharge
  • Compatible avec FaceID et avec les capteurs d’empreinte optique.

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14. UN SUR-PANTALON DE PLUIE : BTWIN Ville 900

Vous recherchez une protection pluie de vos jambes et pieds lors de votre pratique quotidienne à vélo? Ce surpantalon, conçu spécialement pour les cyclistes par les équipes DECATHLON, est la référence.

Grâce à ses zips et coutures 100% étanches, vous pourrez rouler au sec jusqu’au bout des pieds pendant 2h. Il dispose couvre-chaussures intégrés pour assurer la protection des chaussures par temps de pluie

Enfin enfilez-le rapidement grâce à sa ceinture et ses bas de pantalon zippés.

Caractéristiques du surpantalon BTWIN Ville 900 :

  • COMPOSITION : Tissu principal 100% Polyamide Empiècement 100% Polyester
  • Lavage en machine – 30°
  • Imperméable grâce à la résistance et l’enduction de son composant et ses bandes étanches. 
  • Garantie 2 ans

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15. DES STICKERS REFLECHISSANTS : RAINETTE

Vous souhaitez améliorer votre visibilité à vélo ? Rainette à eu une idée de génie : des autocollants rétro-réfléchissants à coller sur votre casque (quelle transition !) ou votre cadre de vélo ! Ils raviront tous les publics avec leurs motifs colorés et décalés.

Sans ce substituer aux éclairages obligatoires et aux autocollants homologués pour motard, ces jolis stickers participeront à votre visibilité sur la route ! Les stickers Rainette sont conçus et imprimés en France. Chacune des planches de stickers mesure 13 x 15,5 cm et contient une dizaine d’autocollants! Ces stickers résistent à l’eau et aux UV. Ils vous permettront d’avoir votre propre style de jour et être bien vu de nuit, à l’intérieur comme à l’extérieur !

Caractéristiques des Stickers Réfléchissants RAINETTE :

  • Fabricant : Rainette
  • Dimensions du produit (L x l x h) : 0.1 x 17.2 x 13.7 cm; 20 grammes
  • Modèles : 10 thèmes disponibles, avec 15 à 30 stickers.

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16. UN ECLAIRAGE AU TOP : KNOG Cobber large

Voir et être vu : tel est l’enjeu lorsque la nuit tombe ! Et pour cela, quoi de mieux que la Cobber de la marque australienne KNOG ? Une référence sur le marché de l’éclairage vélo. Elle produit une incroyable lumière de 330 degrés, de sorte que vous soyez vue distinctement sous tous les angles. Une technologie de pointe avec des LED de dernière génération, une mise en route très simple et un design exceptionnel.

Cet éclairage de vélo est brillamment efficace pour attirer l’attention et vous aider à rester en sécurité sur la route. L’avantage ? Sa forme, il se fixe sur toutes les tiges de selle.

knog cobber autonomie

La technologie est la même sur l’avant et l’arrière avec le principe COB Led. Une grande puissance pour une très faible consommation d’énergie. En pratique c’est une puissance de 470 Lumens maximum pour l’avant et une autonomie de 9h (en mode flash). On peut pousser jusqu’à 120 heures en éco flash. Pour l’éclairage arrière c’est 270 Lumens max pour 6,5 heures d’autonomie.

La recharge se fait par l’embout USB en 5,5 heures. 100% étanche vous pouvez programmer les paramètres grâce au Modemaker.

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Alors qu’en pensez-vous ? Avez vous d’autres accessoires indispensables à partager ?

Au passage certaine collectivités subventionnent l’achat d’un vélo électrique, mais également les l’achats d’accessoires indispensables pour la pratique du vélo quotidienne et en toute sécurité.

Plus d’infos ici : Aides et subventions à l’achat d’un vélo électrique. – (quelveloelectrique.fr)

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TEST DE VELO

🚲 BTWIN Tilt 500 E ⚡️ le vélo pliant électrique de Decathlon.

Lorsque Décathlon, premier vendeur de vélo sur le marché Français, s’attaque au segment du vélo électrique pliant, on s’attend à un vélo référence ! Avec un prix largement en dessous du plancher des 1000€, le spécialiste annonce la couleur avec le BTWIN Tilt 500E ! BTWIN TILT 500 E avis Tilt 500 électrique test TILT 500 E

Alors que vaut exactement ce vélo électrique format mini ? Comparativement à des concurrents tels que XIAOMI Mi Smart ou VELAIR Work, qu’est ce qui le différencie concrètement?

BTWIN Tilt 500E en bref

Poids18,6 kg
MoteurDans le moyeu avant : 250W, 26 Nm
BatterieLithium-ion 24V : 187 Wh
Pneus20″, Btwin
Vitesse6
Assistance3 modes
HomologationEN 15194, 25 km/h max

NOTE GLOBALE : 57,5 /100

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Afin d’en savoir plus, nous avons passé au crible toutes les caractéristiques de ce vélo électrique pliant à moins de 1000 €. Maintenant place à l’analyse !

TEST DU VELO ⭐️ Tilt 500 E par BTWIN

Notre Test se décompose en trois thèmes :

  1. L’assistance électrique (40pts) : moteur, batterie, système d’assistance et écran de contrôle
  2. Le vélo (40pts) : design, confort, praticité et sécurité
  3. Extra (20pts) : service après-vente et qualité de finition

1. L’assistance électrique : moteur, batterie, système d’assistance et écran de contrôle

Tout d’abord examinons le cœur du vélo : son moteur. Sur le plan de la puissance, il affiche 250 Watts, c’est à dire la puissance maximale autorisée par l’Union Européenne pour un vélo à assistance électrique. Le BTWIN Tilt 500E développe un couple maximal de 26 Nm (Newton/mètre), ce qui est suffisant pour appréhender un terrain urbain relativement plat. mais totalement inadapté pour les itinéraires escarpés !

Comparativement, le couple moteur du Tilt 500 E est presque deux fois moins élevé que celui du BIWBIK Boston ou du MOMA Ebike eux aussi à moins de 1000€. Enfin, Décathlon ne communique pas d’information sur la marque moteur, même s’il s’agit sans aucun doute d’un produit made in china.

Une assistance basique

Ensuite l’assistance du BTWIN Tilt 500E s’appuie sur un capteur de fréquence de pédalage, qui vous assistera plus si vous pédalerez plus. Il s’agit d’un capteur basique et commun sur le marché du VAE. De l’autre côté il existe des modèles pliants qui se basent sur des capteurs plus efficace tels que les capteurs de couple qui prennent en compte la force que vous donnez en pédalant. C’est le cas par exemple pour le XIAOMI Mi Smart (30 Nm), le Paris 20 de NCM BIKES (40 Nm) ou le Carbo X (45Nm).

BTWIN Tilt 500 E vélo électrique pliant de Decathlon,, display
Le display de contrôle du Tilt 500 E de BTWIN

Cependant, le Tilt 500E propose 3 types d’assistance selon votre choix : Eco, Normal ou Sport. Le mode sport porte mal son nom car c’est le plus puissant. De ce fait l’assistance sera au maximum et vous fera économiser quelques gouttes de transpiration ! Le choix se fait sur le guidon via un display de contrôle somme toute assez basique. Ce display vous permet également d’activer la lumière avant et arrière reliée à la batterie, et vous indique l’autonomie restante.

On regrette toutefois l‘absence d’un écran LCD et de quelques informations basiques tels que la vitesse et la distance parcourue. Pour terminer, pas de connectivité non plus de votre vélo avec un application Smartphone comme le XIAOMI Mi Smart.

BTWIN Tilt 500E, vélo électrique pliant, la batterie
BTWIN Tilt 500E, la batterie est intégré dans le cadre

Quid de la batterie ?

A nouveau aucune information de Decathlon sur la marque de la batterie équipant le Tilt 500E. A l’instar de la plupart de ses concurrents, elle ne fait que 24V contre 36V pour la très grande majorité des VAE sur le marché. En prenant en compte son ampérage de 7,8 Ah, la capacité de la batterie atteint 187 Wh. Ceci la situe dans la moyenne basse du marché des vélos électriques. De toute évidence, avec une autonomie annoncé entre 20 et 35 Km selon le mode utilisé, il vous faudra recharger la batterie assez souvent. Pour cela vous pourrez compter sur le fait qu’elle est amovible et astucieusement intégrée dans le cadre horizontal du vélo, puis sécurisée par une clé une fois celui-ci dépliée.

Note pour ce premier thème dédié à l’assistance électrique :

Nous attribuons au Tilt 500E la note de 15 / 40.

Découvrir le meilleur prix pour le BTWIN Tilt 500 E :

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2. Le vélo : design, confort, praticité et sécurité

Le Tilt 500E possède un design consuel et bien pensé. Son cadre aluminium est robuste et garantie à vie. Avec son poids de 18,6 kg , il se trouve dans la moyenne de poids des vélos pliants.

Ce vélo a l’avantage d’être équipé de pneus 20 pouces (et non 16″ ou même 14″ comme le REVOE Urban) ce qui contribue à prendre de la hauteur une fois installé sur la selle contrairement . La sensation de conduite est d’autant plus agréable qui se rapproche d’un vélo de taille traditionnelle. Malgré tout on regrette l’absence de suspensions avant ou arrière contrairement au VELAIR Urban ou le GOCycle GX par exemple, évitant alors la sensation “tape cul” sur les pavés ou sorties de trottoirs.

BTWIN Tilt 500 E, vélo électrique pliant de Décathlon vue de profil
BTWIN Tilt 500, vélo électrique compact et pliant

En admettant que les routes ne sont pas toujours plates, il est essentiel de pouvoir s’adapter au dénivelé malgré la présence de l’assistance électrique. A ce sujet le Tilt 500E est équipé d’une transmission Shimano Tourney à 6 vitesses. C’est la encore un point fort de ce vélo quant beaucoup d’autres sont souvent mono-vitesse. Les vitesses sont aussi facile à passer avec sa manette tournante Shimano Tourney Revoshift.

Côté sécurité, le vélo est enfin équipé de freins à étrier basique, mais de bonne facture (Tektro)

Le Tilt 500 E, un vélo qui bénéficie de l’écosystème BTWIN.

Globalement on apprécie les équipements proposées ce vélo . Par exemple il est équipé de série de gardes boues avant et arrière, indispensable par temps de pluie. Il est vrai que le Tilt 500E peut aussi compter sur la panoplie d’accessoires BTWIN pour s’adapter à vos envies. Il est ainsi possible d’installer facilement un porte bagage avant ou arrière, une sacoche ou des rétroviseurs.

Un vélo nomade

Côté dimension, le vélo mesure 155 cm de long, le guidon atteint la hauteur maximale de 114 cm. Il est adapté aux personnes ne mesurant pas plus d’ 1m85.

Facile à plier comme vous pouvez le voir sur la vidéo si dessus, le Tilt 500E peut dès lors passer (presque) inaperçue dans les transports en commun… enfin autant qu’une bonne valise ! En raison de ses dimensions de 83 x 45 x 67 cm une fois plié, vous pourrez aussi aisément le mettre dans le coffre de votre voiture pour vous laisser tenter par une balade dominicale.

Par contre, impossible de le déplacer sur ses roues une fois replié contrairement au EOVOLT City One ou au YEEP.ME 1600 par exemple. En guise de conclusion on note cependant la très bonne astuce de la poignée intégrée sur la partie arrière du cadre. Elle facilite grandement sa prise en main lors du repliage, et peut s’avérer très utile pour soulever le vélo le temps de quelques marches.

Note ce second thème sur le vélo en lui même :

Le Tilt 500E obtient la note de 27 / 40

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3. Extra : service après-vente et qualité de finition

B’TWIN garantit à vie le cadre (hors charnière), la potence et le cintre. Le reste du vélo Tilt 500E dispose d’une garantie de 24 mois. Dans l’ensemble, en choisissant Décathlon, vous choisissez un SAV fiable, performant et présent partout en France. Conformément à la politique Décathlon, ce produit est également échangeable ou remboursable dans les 30 jours suivant son achat et même jusqu’à 365 jours si vous possédez un compte client Décathlon.

En vue de profiter des diverses primes à l’achat proposés par les différentes collectivités locales, le Tilt 500E est bien homologué CE EN 15194 (à télécharger ici). Et lorsque que l’on sait que son prix catalogue est à 849 €, en déduisant ensuite une potentielle aide à l’achat, le rapport qualité/prix devient très intéressant !

 Tilt 500 E vélo électrique pliant, vue extérieur promenade
BTWIN Tilt 500 E, un vélo nomade

Note sur ce dernier thème :

Sur cette troisième partie le vélo Tilt 500E obtient la très bonne note de 15,5 / 20

2021 vélo Tilt 500E note 9. le service après vente

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NOTE GLOBALE ⭐️ Tilt 500E par B’TWIN

57,5 / 100

2021 vélo pliant Tilt 500E NOTE GENERALE

Comme on pouvait s’y attendre le vélo Tilt 500E est une bonne solution pour les cyclistes nomades ou les vélotaffeurs ne disposant pas de parking à vélo. Dans l’ensemble, ce vélo est agréable à conduire. Le moteur est un peu faible et quelques peu bruyant, mais la présence d’une transmission 6 vitesses le rend plus polyvalent que ses concurrents mono-vitesse. Parallèlement la batterie est assez limitée et permettra de faire grand maximum 35 km. Elle est toutefois amovible (contrairement au Van Moof) et assez facile à transporter avec ses 1,5kg.

BTWIN  vélo électrique pliant, Décathlon, prise de vue dans un environnement urbain
BTWIN Tilt 500 E, un excellent rapport qualité prix.

Le look du Tilt 500E est moderne et le design bien pensé comme en atteste la poignée intégrée au cadre pour le transporter plus facilement. Nous apprécions la présence de gardes boues de série (contrairement au Xiaomi Mi Smart) et la possibilité de le customiser selon vos attentes avec les nombreux accessoires BTWIN spécifiquement adaptés au Tilt 500E : porte bagage, rétroviseurs, sacoche…

Pour autant nous regrettons des absences structurelles qui ne seront elles pas modifiables : l’absence d’un écran de contrôle lcd avec partage de performance, l’absence d’un capteur de couple ou encore de suspensions pour encore mieux s’adapter aux conditions de vies urbaine.

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FORCES et FAIBLESSES ⭐️ Tilt 500 E par B’TWIN

✅ BTWIN Tilt 500E ❌ BTWIN Tilt 500E
POINTS FORTS POINTS FAIBLES
Design : un look moderne pour allier l’utile à l’agréable. Une poignée astucieuse intégrée sur le cadre pour le transporter.Autonomie limitée : une batterie 24 V d’une capacité de 187Wh
Pneu 20″ : une position plus haute pour affronter la ville.Absence d’un capteur de couple
Transmission Shimano Tourney : offrant 6 vitesses en plus des 3 modes d’assistance électriques du moteur, pour affronter tous types de dénivelés même en cas de panne sèche de batterie.Connectivité : pas d’écran LCD affichant la vitesse ou la distance parcourue
Equipements : garde-boues et béquille de série, porte bagages et de nombreux accessoires en option.Pas de suspension : dommage pour le confort sur les pavés notamment.

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Note : 5 sur 5.

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Alors que l’engouement pour les vélos à assistance électrique (VAE) gagne tout l’hexagone, les versions pliables sont particulièrement prisées. Les vélos électriques pliants offrent en effet des fonctionnalités intéressantes et de nombreux avantages pour les utilisateurs urbains : transport multimodal, gain de place…). comparatif vélo électrique pliant – velo electrique pliant comparatif ex : FIIDO D11…

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TEST DE VELO

🚲 XIAOMI Mi Smart ⚡️ Test du vélo électrique pliant chinois !

Ce n’est pas son premier vélo électrique, mais le XIAOMI Mi Smart Ebike est le tout premier vélo électrique pliant de la marque chinoise Xiaomi à être commercialisé en France. Un vélo “poids plume” et “taille de poche” avec de grosses ambitions. Du fait de son prix d’appel à moins de 1 000€ et de son éligibilité aux primes à l’achat, il réunit à première vue les critères d’un futur best-seller. xiaomi mi smart bike

Alors le modèle de la marque chinoise est-il aussi attractif qu’il n’y paraît ?

Xiaomi Mi Smart

en bref

Poids14,95 kg
MoteurDans le moyeu avant : 250W, 30 Nm
BatterieLithium-ion 36V : 209 Wh
Pneus16″, Kenda
Vitesse3
Assistance3 modes
HomologationEN 15194, 25 km/h max

NOTE GLOBALE : 61 /100

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Afin d’en savoir plus, nous avons passé au crible toutes les caractéristiques de ce vélo électrique pliant à moins de 1000€. Maintenant place à l’analyse !

TEST DU VELO ⭐️ XIAOMI Mi Smart

Notre Test se décompose en trois thèmes :

  1. L’assistance électrique (40pts) : moteur, batterie, système d’assistance et écran de contrôle
  2. Le vélo (40pts) : design, confort, praticité et sécurité
  3. Extra (20pts) : service après-vente et qualité de finition

1. L’assistance électrique : moteur, batterie, système d’assistance et écran de contrôle

Tout d’abord le XIAOMI Mi Smart Ebike est équipé d’un moteur brushless situé dans le moyeu de sa roue avant d’une puissance de 250 Watts. Le moteur chinois de la marque Ananda développe un couple max de 30 Nm, soit autant par exemple que le nouveau COWBOY v3. C’est un poil léger en terme de puissance : suffisant pour la ville mais inadapté pour des trajets vallonnés.

Pourtant, et contrairement à la plupart des vélos électriques pliants, il peut compter sur un atout de poids : son système d’assistance. En effet le XIAOMI Mi Smart dispose d’un capteur de couple TMN4. Ce dernier permet de mesurer la quantité de force que vous appliquez aux pédales, et comme cette force change constamment, vous obtenez toujours la bonne assistance pour vos besoins. L’assistance s’adapte du XIAOMI Mi Smart s’adapte ainsi à votre effort… enfin dans la mesure de son possible !

La puissance réelle du moteur du XIAOMI Mi Smart de seulement 30 Nm max ne sera pas en effet pas suffisante pour franchir des pentes raides sans efforts.

Xiaomi Mi Smart vélo électrique pliant de profil en intérieur

 Le moteur dispose de 4 modes :

  • Mode OFF : L’assistance électrique est désactivée. Le vélo s’utilise comme un vélo traditionnel.
  • Mode Eco : Mode avec une légère assistance électrique de 50%. Idéal pour économiser la batterie lors de longs voyages.
  • Mode Adaptatif : Le moteur fournit la même puissance que le pédalage.
  • Mode Performance : Le moteur fournit 50% de puissance de plus que votre pédalage. Il est idéal pour rouler vite et monter des côtes difficiles.

Quid de la batterie ?

Sa batterie Lithium-ion Samsung 18650, utilisée également par Tesla, se cache dans le tube horizontale de son cadre et peut être extraite pour faciliter sa charge. Sur le plan de l’autonomie, sa capacité de 209Wh (36V, 5,8Ah) permet au vélo de la marque chinoise de rouler jusqu’à 45 km… d’après le constructeur ! Mais cela variera selon votre poids et le mode utilisé… et vous arrivez plus vraisemblablement vers 30 à 35 km d’autonomie.

Globalement il s’agit d’une autonomie dans la moyenne baisse des vélos électriques pliants à moins de 1000€ comme vous pouvez le constater dans le grand comparatif suivant. Et une autonomie particulièrement faible par rapport à un vélo électrique classique. Quant à la charge, comptez 4 heures pour atteindre le 100%, de quoi le faire sur son lieu de travail par exemple en cas de panne sèche !

Xiaomi Mi Smart Electric Folding Bike, le guidon et son écran de contrôle

Ecran de contrôle LCD… et application smartphone !

Le vélo Xiaomi Mi Smart dispose d’un écran LCD sur la gauche du guidon qui permet d’accéder à 5 fonctions : le niveau de batterie restante, le mode d’assistance utilisé, la vitesse actuelle, la distance parcourue ainsi que les calories brûlées.

Vrai point de différenciation par rapport aux autres vélos pliants électriques, Xiaomi propose une application smartphone spécifique. Vous pouvez ainsi connecter votre téléphone au vélo grâce à un système de Bluetooth Low Energy (BLE). En résumé cette application permet de suivre votre progression quotidienne, un vrai plus pour les sportifs ou les accros des chiffres.

Note pour ce premier thème dédié à l’assistance électrique :

Nous attribuons au XIAOMI Mi Smart la note de 20 / 40 pour sa partie électrique.

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2. Le vélo : design, praticité, confort et sécurité

Le Mi Smart Electric Folding Bike de XIAOMI possède un design qui dénote de ses concurrents. Son cadre monobloc au look ultra moderne est globalement très réussi avec son coloris noir.

La sensation de conduite est assez proche d’un vélo de taille traditionnelle et il est relativement agréable à conduire si l’on ne mesure pas plus de 1m85. Cependant on regrettera l’absence notable sur ce vélo de gardes boues indispensable à partir de l’automne, mais également de suspension pour absorber les sorties de trottoirs.

Grâce à sa transmission Shimano Nexus directement intégré à l’intérieur du moyeu de sa roue arrière, le XIAOMI Mi Smart pas de risque de déraillement. Les 3 vitesses vont donneront un avantage certain versus les vélos mono pignons sur un parcours urbain. Mais dans l’absolu, la présence de seulement 3 vitesses mécaniques sera bien trop peu pour adapter votre effort sur un trajet à relief.

Côté dimension, il est relativement compact avec ses pneus Kenda en 16″ pouces avec bandes réfléchissantes. Une fois repliée (79x39x70 cm) avec ses pédales rétractables, vous pourrez stocker facilement ce vélo sous votre bureau ou dans les transports en commun.

Le Xiaomi Mi Smart une fois replié.

Par contre, impossible de le déplacer sur ses roues une fois replié contrairement au CARBO Modèle X ou au YEEP.ME 1600. Il sera néanmoins particulièrement léger à soulever avec son poids plume de 14,95 kg (batterie comprise)… soit presque 10kg de moins qu’un VELAIR Urban !

Pour conclure sur la sécurité, le vélo est équipé de freins à étrier à l’avant tandis que la roue arrière est pourvue d’un frein à tambour bien plus appréciable. Les lumières LED quant à elles sont astucieusement intégrés dans le cadre, renforçant l’esthétisme global du vélo.

Note pour ce second thème dédié au vélo en lui même:

Le XIAOMI Mi Smart obtient la note de 27,5 / 40

3. Extra : service après-vente et qualité de finition

Certes, le Mi Smart Electric Folding Bike de XIAOMI était déjà commercialisé à l’étranger sous la marque QiCycle notamment, mais il ne bénéficiait pas encore de toutes les autorisations pour intégrer le marché hexagonal. C’est désormais chose faite. Garantie 2 ans, le XIAOMI Mi Smart est bien homologué CE EN 15194. Autrement dit, ceci vous permettra ainsi de profiter des diverses primes à l’achat proposés par les différentes collectivités locales (à retrouver ici).

Xiaomi Mi Smart vélo électrique extérieur

Et lorsque que l’on sait que son prix est inférieur à 1000€, une fois l’aide à l’achat déduite, le rapport qualité/prix devient très intéressant !

Note pour ce thème Extra :

Sur cette troisième partie le vélo XIAOMI Mi Smart s’en sort avec la note de 13,5 / 20

NOTE GLOBALE ⭐️ XIAOMI Mi Smart

61 / 100

2021 Xiaomi Mi Smart NOTE GLOBALE

En résumé, le vélo XIAOMI Mi Smart est un vélo électrique pliant disposant d’un rapport qualité/prix intéressant. Son look ultra moderne et sa bonne qualité de finition sont appréciable pour une marque “chinoise”.

Ce vélo peut compter sur un capteur de couple contrairement à la plupart des autres vélos pliants du marché. Il dispose également d’une transmission Nexus avec 3 vitesses pour fluidifier votre rythme de pédalage en complément des 3 modes d’assistances électriques.

Cependant avec son moteur roue avant de seulement 30 Nm , n’imaginez pas une utilisation autre qu’en milieu urbain, et oubliez l’espoir de franchir de gros dénivelés sans effort.

Enfin, nous regrettons, l’absence de gardes boues, d’un port usb et surtout d’une suspension (avant ou sur la tige de selle) qui lui aurait permis de mieux s’adapter à la jungle urbaine.

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FORCES et FAIBLESSES ⭐️ XIAOMI Mi Smart

✅ XIAOMI Mi Smart ❌ XIAOMI Mi Smart
POINTS FORTS POINTS FAIBLES
Ultra Léger : un poids total (batterie inclue) de seulement 14,95kgMoteur 250W Roue Avant
Couple max de seulement 30 Nm
Design : un look ultra moderne pour allier l’utile à l’agréable.Absence de garde-boues
Capteur de couple TMN4 : offrant une assistance réactive et fluide.Pas de suspension : dommage pour le confort sur les pavés
Transmission Nexus : offrant 3 vitesses pour affronter tous types de dénivelés en cas de panne sèche de batteriePneus 16″ : un vélo particulièrement compact et moins adapté aux personnes de grandes tailles
Connectivité : en plus de son écran LCD affichant 5 fonctions, il est possible de suivre vos performances via l’appli Xiaomi Mi SmartAbsence de port USB : sur le guidon pour recharger son téléphone .

Note : 5 sur 5.

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TEST DE VELO

🚲 VanMoof S3 ⚡️ Analyse du vélo connecté venu d’Amsterdam !

Conçu pour être un vélo électrique qui ressemble avant tout à un vélo, le VanMoof S3 est aussi un vélo électrique dit “connecté”. Née en 2009 à Amsterdam – la capitale du vélo – la marque hollandaise VanMoof à présenté en Avril 2020 sa nouvelle version de son vélo phare: le VanMoof Electrified S3 (3 pour troisième version). VAN MOOF S3

Destiné aux citadins, il se caractérise avant tout par son design iconique avec un cadre fait de tubes droits aux soudures invisibles. Pour arriver à ce résultat, quels choix ont du réaliser ses concepteurs ? Alors que sa version précédente (S2) était commercialisé à 3398€, le VanMoof S3 justifie-t-il son prix (en baisse mais toujours) élevé de 1998€ ?

VanMoof S3 en bref

Poids19 kg
Moteur59 Nm, 250W : dans le moyeu avant
Batterie504 Wh, 36V : Lithium-ion
Pneus28″, Schwalbe Big Ben
Vitesse1, vélo mono-vitesse
Assistance4 modes
HomologationEN 15194, 25 km/h max

NOTE GLOBALE : 74 /100

Afin d’en savoir plus, nous avons passé au crible toutes les caractéristiques de ce vélo électrique conçu au pays des Tulipes. Maintenant place à l’analyse !

TEST DU VELO ⭐️ VanMoof S3

Notre Test se décompose en trois parties :

  1. L’assistance électrique (40pts) : moteur, batterie, système d’assistance et écran de contrôle
  2. Le vélo (40pts) : design, confort, praticité et sécurité
  3. Extra (20pts) : service après-vente et qualité de finiton

1. L’assistance électrique : moteur, batterie, système d’assistance électrique et écran de contrôle

Pour commencer, attardons nous sur le cœur d’un vélo à assistance électrique : son moteur. Pour le VanMoof S3, il s’agit d’une motorisation d’une puissance de 250 Watts situé dans le moyeu de sa roue avant. Le vélo est ainsi tracté par l’avant, et non propulser par l’arrière ou le pédalier centrale. Conçu par le fabricant anglais Sturmey Archer, le moteur du VanMoof S3 développe un couple allant jusqu’à 59 Nm, le plaçant dans la moyenne haute du marché. C’est deux fois plus que le nouveau Cowboy (30Nm) mais bien en dessous de son concurrent Iweech (90Nm).

VanMoof S3 vélo électrique
VanMoof S3 vélo électrique

Contrairement au vélo Angell , il ne s’appuie pas sur un poids ultra-léger pour optimiser son rapport poids/puissance, et l’on doit compter avec ses 19 kg du vélo. Le guidon est lui plus lourd, la roue avant plus difficile de soulever, la direction un peu moins maniable

Une batterie intégrée peu adaptée aux urbains.

C’est véritablement le point qui fâche avec cette nouvelle version du vélo électrique de VanMoof S3: la batterie. Elle présente certes un avantage de poids, sa capacité de 504 Wh qui vous permettra de parcourir en 60 et 150 km selon le mode utilisé.

Mais comparativement à ses concurrents Angell , Cowboy et Iweech, la batterie du VanMoof S3 est intégré dans le cadre et elle n’est pas amovible ! Excepté si vous possédez un garage fermé ou un abri vélo avec une prise électrique dans votre cour, la recharge de ce vélo devient un véritable casse tête. Considérons par exemple que vous habitiez en étage dans un immeuble de centre-ville – sans ascenseur. Alors il vous faudra monter votre VanMoof de 19kg (avec ses roues sales) minimum 1 à 2 fois par semaine dans votre appartement pour le recharger durant 4 heures.

la batterie du vélo
La batterie du VanMoof n’est pas amovible.

4 vitesses, ou presque !

Contrairement à génération du S2, le VanMoof S3 possède désormais 4 vitesses. Enfin presque. Tout comme Angell , la transmission du VanMoof est en fait constituée d’un mono plateau entraînant la roue via une chaîne et d’un unique pignon.

100% électrique, 100% révolutionnaire.

Slogan de VanMoof.

Mais alors qu’en est-il des 4 vitesses et du “E-shifter”, modèle de transmission exclusif à VanMoof ? Il s’agit plus précisément de  e-vitesses  (équivalente aux modes Fly Eco, Fly Dry, Fly Fast… chez Angell ). Elles sont électroniques et entièrement automatiques. Par conséquent, le vélo choisit lui-même le moment de passage des vitesses en fonction de votre vitesse et du tour de pédale.

Le bon côté c’est que vous n’avez pas besoin de vous soucier de changer les vitesses, et pour certain(e) ce sera un vrai poids en moins ! Cependant, vous pouvez selon vos envies paramétrer vous même le passage des vitesses en modifiant les plages de déclenchement. Cela se passe via un menu spécifique présent dans l’application. Mais attention car il s’agit aussi une magnifique occasion de tout dérégler !

La transmission du vélo
VanMoof-S3, transmission automatique 4 vitesses

L’assistance électrique dispose ainsi de quatre e-vitesses, réglable depuis l’application compagnon. Par contre impossible de la modifier lors d’un trajet. Si cela ne pose pas de problème sur un parcours plat, il en va autrement en côte où l’on regrette parfois de ne pas avoir défini l’assistance électrique au maximum avant le trajet !

C’est à ce moment qu’on apprécie la présence du Turbo Boost, activable par une pression sur le bouton logé au niveau de la poignée droite. En fournissant une accélération supplémentaire, il permet d’éviter de devoir forcer trop lors d’une montée ou procure l’accélération nécessaire lorsqu’un feu passe au vert.

Un vélo révolutionnaire, sans display

L’écran justement, contrairement à la plupart des autres vélos à assistance électrique, le VanMoof S3 n’en dispose pas sur le guidon . Toutefois il est équipé d’un système matriciel à LED intégré au cadre. En bref, une panoplie de 166 diodes lumineuses s’allument et s’éteignent pour afficher des données, comme le logo de Deezer. Cela fonctionne plutôt bien malgré le positionnement de l’écran, même si la visibilité de l’écran par temps lumineux n’est pas optimale. Concernant les informations partagés, seulement 3 données utilisable en pédalant : le mode utilisé, le niveau de la batterie et la vitesse instantanée (nouveauté vs. le S2). Basique pour certain, avant-gardiste pour d’autres.

l'écran matriciel du vélo
Le VanMoof S3 et son écran matriciel

Une application dédiée

Etant donné qu’il s’agit d’un vélo connecté, vous pouvez toutefois compter sur une application afin d’avoir de plus amples informations sur votre performance. Vous retrouverez par exemple la distance parcourue, le temps de trajet ainsi qu’une navigation GPS. Il ne vous restera plus qu’à trouvez un support pour accrocher votre téléphone sur le guidon. On notera par contre l’absence dommageable de l’autonomie restante en kilomètre, contrairement à Iweech qui l’a modéliser avec beaucoup de réussite dans son application. Par ailleurs l’application est pour l’instant uniquement en anglais.

VanMoof S3 vélo électrique connecté zoom application
L’application du VanMoof S3

Note pour ce premier thème dédié à l ‘assistance électrique :

Nous attribuons au VanMoof S3 une note de 25 / 40

2. Le vélo : design, praticité, confort et sécurité

Pour ce qui est du design, le VanMoof est en apparence un des plus beaux vélos électriques du marché. Selon votre préférence, il est disponible en deux couleurs : dark (noir) ou light (bleu pâle). Le constructeur hollandais à innover dans cette nouvelle S3 avec une finition mate anti-rayures censé avoir meilleure tenue dans le temps.

Avec ses 19 kg, il n’est pas léger mais moins lourd que la majorité de vélo électrique conventionnel. Cependant il faudra retrousser vos manches et ouvrir votre veste si vous comptez gravir des escaliers, pour le mettre à charger notamment. L’apparence du vélo est soigné, épuré. Le cadre droit entièrement tubulaire affiche des proportions maîtrisées Aucune traces de soudures contrairement au S2, et cette nouvelle version peut compter enfin sur des freins à disques hydrauliques, parfaitement intégrés au vélo.

Le vélo vu du dessus
Le VanMoof S3 vu du ciel

Mais dans la pratique, il s’agit – comme Angell , Cowboy ou Iweech – d’un vélo sans suspension. Le confort on est particulièrement dépendant des pneumatiques grande taille monté en 28″ pouces par Schwalbe (anti crevaison & à flancs réfléchissants). Par conséquent, malgré ses pneus extra-larges (50 mm de section), attention aux secousses sur les pavés.

Côté accessoires, le vélo est équipé de gardes boues de série, indispensable par temps de pluie, mais aussi d’une béquille. Il dispose également d’un avertisseur sonore intégré sur le guidon. Impossible pour autant de faire varier son intensité sonore. Il s’agit dans ses conditions plus d’un gadget censé remplacer l’irremplaçable sonnette.

Kick Lock et tête de mort.

Côté protection, le VanMoof S3 n’est pas en reste. C’est d’ailleurs une de ses marques de fabrique.  Le vélo est équipé d’un dispositif “Kick Lock“, qui immobilise instantanément la roue arrière et activera les alarmes embarquées, du bout du pied. Si un voleur tente de voler votre vélo, cela enclenche automatiquement une alarme sonore grâce à un haut-parleur et aux capteurs intégrés. Et si ce n’est pas assez pour dissuadé le voleur, un pictogramme tête de mort apparaît sur le guidon !

La seule limite de ce système c’est qu’en cas de vol, vous ne recevrez pas d’alerte sur votre téléphone. A moins d’être suffisamment proche de ce dernier (et d’être encore connecté par Bluetooth). Dommage quant on sait que le VanMoof S3 est pourtant équipé d’un modem 2G.

Pour terminer, et contrairement à ses rivaux Angell ou Cowboy , on constatera l’absence d’un système de chute qui alerte vos proches si vous avez eu un accident. Egalement absent le témoin de freinage sur le feu arrière très pratique pour alerter les autres usagers de la route.

Note du vélo dans ce deuxième thème :

Concernant le vélo et ses équipements, le VanMoof S3 s’en sort avec la note de 32,5 / 40

3. Bonus : service après-vente et rapport qualité-prix.

VanMoof garantie le cadre et ses composants d’origine contre les défauts de fabrication et de matériaux pendant 3 ans. Ceci n’inclut pas les pièces pouvant faire l’objet d’une usure normale (chaîne de transmission, plaquettes de frein, etc.), le montage incorrect ou l’entretien de suivi.

Sinon, vous vous demandiez pourquoi VanMoof a intégré un modem dans son vélo du coup ? Cela permet aux équipes de VanMoof de récupérer votre vélo volé si l’optionPeace of Mind Vol” a été souscrite contre 290 euros pour trois ans. Quand bien même vous vous faites voler votre vélo et que les bikes hunters de VanMoof n’arrivent pas à le récupérer, via cette option il vous est remplacé gratuitement la première fois, puis 98 euros les 2 fois suivantes.

Vue générale du S3
VanMoof S3 vélo électrique connecté

Vous pouvez comptez à ce jour que sur une présence physique très limité en France de la marque : une boutique à Paris et un pop_up store à Bordeaux. Par contre ces dernières sont quasi exclusivement dédiés à l’organisation des tests pour les acheteurs potentiels.

Pour le reste il faudra principalement comptez sur un SAV dématérialisé un poil lent. C’est la limite du système exclusif de distribution de la marque Néerlandaise. Le VanMoof S3 est commercialisé uniquement via son propre site internet (idem pour Cowboy), quand Angell ou Iweech sont en plus distribués en ligne via des enseignes de distribution grand public avec des SAV structurés.

Proposé à 1998€ contre 3398€ pour l’ancienne version, le VanMoof s’est repositionné de manière justifiée en terme de prix, et constitue à ce jour est un des vélos électriques connectés le plus abordable du marché.

Note pour ce dernier thème :

Sur cette troisième partie le VanMoof s’en sort avec la note de 16,5 / 20

NOTE GLOBALE ⭐️ VanMoof S3

74 / 100

La troisième génération de la version S du VanMoof est globalement réussi à défaut d’être parfaite. La marque Néerlandaise a améliorer sa copie tout en baissant drastiquement son prix. Ou plutôt en le ramenant à un prix plus acceptable au vue de ses qualités.

On aime son aspect design, la qualité des finitions ainsi que sa robustesse qui procure une sensation de sécurité en milieu urbain. On apprécie également son autonomie correcte ainsi que les différents dispositifs de sécurité intégrés

Malgré tout, le S3 n’est pas parfait. On regrette avant tout que sa batterie ne soit pas détachable afin de la recharger plus facilement. Un détail qui rebutera à raison nombre de citadins. On se demandera pourquoi VanMoof à intégré un modem à son vélo sans laisser la possibilité à ses utilisateurs de pouvoir le localiser à distance dans son smartphone. On regrettera enfin que la sélection de l’assistance électrique ne puisse se faire qu’à l’arrêt.

vue globale du vélo
VanMoof S3 vélo électrique connecté look

FORCES et FAIBLESSES ⭐️ VanMoof S3

✅ VANMOOF S3 VANMOOF S3
POINTS FORTS POINTS FAIBLES
Design général du vélo.Batterie : non amovible, très contraignant en ville.
Moteur : 59 Nm de couple maxPas de géolocalisation du vélo en temps réel.
Autonomie : batterie d’une capacité de 504WhChangement du niveau d’assistance : à l’arrêt uniquement.
Dispositif de sécurité : Kick Lock et alarme sonoreEcran de contrôle à diode, trop basique et peu visible par temps lumineux.
Mode Boost : pour démarrer au feu.Pas de suspension : dommage pour le confort sur les pavés notamment.

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Note : 5 sur 5.

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TEST DE VELO

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L’enseigne de sport Decathlon a lancé cette année son nouveau vélo électrique d’entrée de gamme. En remplacement du Elops 500e quelques peu dépassé (batterie 24V, moteur avec couple de 26Nm), l’enseigne lilloise propose désormais le Elops 120 E. Avec un prix catalogue séduisant de 899€, et une éligibilité aux aides à l’achat, il est de fait un des vélos les plus populaires en cette période (post) Covid ! Elops 120e 120 vélo électrique decathlon test avis vae decathlon pas cher

Avec le Elops 120 E, Decathlon promet des trajets à vélo confortables et boostés par l’assistance électrique, sans pour autant faire flamber la factureQuelles prestations offre-t-il pour ce tarif ? Que vaut-il par rapport à ses concurrents entrée de gamme tel que le Scrapper E Urban 2.0 de Go Sport ?

Elops 120 E en bref

Poids25,9 kg
MoteurDans le moyeu de la roue arrière : 250W, 35 Nm
BatterieLithium-ion 36V : 313 Wh
Pneus28″
Vitesse6
Assistance3 modes
HomologationEN 15194, 25 km/h max

NOTE GLOBALE : 61 /100

Découvrir le meilleur prix pour un vélo ELOPS 120E :

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Pour vous éclairer dans vos recherches, retrouvez notre analyse complète de ce vélo dans la partie test suivante.

TEST DU VELO ⭐️ ELOPS 120 E

Notre Test se décompose en trois thèmes :

  1. L’assistance électrique (40pts) : moteur, batterie, système d’assistance et écran de contrôle
  2. Le vélo (40pts) : design, confort, praticité et sécurité
  3. Bonus (20pts) : service après-vente et rapport qualité-prix.
vélo électrique decathlon entrée de gamme
Elops 120e en extérieur

1. L’assistance électrique : moteur, batterie, système d’assistance et écran de contrôle

Tout d’abord examinons la motorisation. Le Elops 120 E est équipé d’un moteur de 250W et 36V situé dans le moyeu de la roue arrière. Il est capable de délivrer un couple maximal de 35 Nm, une performance légèrement supérieur à l’ancienne version de l’Elops 500e et standard pour un vélo entrée de gamme. Cette motorisation permet de d’atteindre facilement les 25 km/h sur du plat, ainsi que de franchir de petites bosses sans trop forcer. Dans les pentes plus raides, il vous faudra aider le moteur en jouant avec les 6 vitesses disponibles sur le vélo.

Une assistance électrique basique mais agréable

On est bien loin de prestance d’un vélo à assistance électrique équipé d’un moteur dans le pédalier central avec capteur de couple. Dans le cas du vélo Elops 120 E, l’assistance électrique se base sur un capteur de rotation basique comme l’ensemble des vélo électrique d’entrée de gamme. Elle se met en route après avoir fait un tour de pédale, et se coupe dès que l’on arrête de pédaler ou que l’on freine. L’assistance électrique fonctionne à la puissance maximale jusqu’à atteindre la vitesse choisie (15 km/h en mode éco, 21 km/h en mode normal et 25 km/h en mode sport). Sur piste cyclable, si la personne devant vous n’avance pas à un rythme régulier, vous serez donc constamment obligé d’arrêter de pédaler pour réduire votre allure.

batterie Btwin du vélo électrique Decathlon entrée de gamme
La Batterie

En terme d’autonomie, le Elops 120 E est alimenté par une batterie Li-Ion 36V d’une capacité de 8,7 Ah. Celle-ci peut fournir une énergie de 313 Watts/heure. C’est 100 Wh de mieux que sa version précédente – l’Elops 500E qui était équipé d’une batterie 24V – mais aussi 100 Wh de moins que son concurrent le Scrapper E Urban 2.0 de Go Sport. Décathlon promet ainsi une autonomie entre 20 et 50km selon le mode utilisé. Force est de constater cependant que vous serez plus proche des 30 km par cycle chargement. Pour finir, notons que la batterie, situé sur le parte bagage arrière est amovible mais peu pratique à retirer en l’absence d’une poignée spécifique. Il vous faudra compter 5 H pour la recharger à 100%.

Un display à diode LED rudimentaire

Le vélo Elops 120 E dispose sur la partie gauche de son guidon d’une console de contrôle. Il s’agit plus précisément d’un écran à diode LED permettant de réaliser 3 actions : sélectionner le mode d’assistance, d’activer l’assistance à la marche en maintenant l’appui sur le bouton Mode et enfin enclencher l’éclairage intégré.

Par contre il n’y a pas de compteur de vitesse ou de distance sous la forme d’un écran LCD comme sur le Scrapper E Urban 2.0. Impossible ainsi de suivre ses performances (même basique) en temps réel : c’est bien dommage car cela a aussi un impact sur la motivation et la satisfaction lors d’un trajet quotidien ou d’une ballade !

Note pour ce premier thème dédié à l’assistance électrique :

Nous attribuons au Elops 120 E la note de 19,5 / 40

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2. Le vélo Elops 120 e : design, praticité, confort et sécurité

En terme de design, le Elops 120 E se distingue par un design classique et relativement bien fini. Quelques petites soudures sur le cadre plutôt discrètes. L’éclairage est intégré dans le cadre, et alimenté directement par la batterie du vélo. C’est toujours plus facile en terme d’entretien que de devoir changer les piles de lumière. On regrette par contre les nombreux câbles (freins, vitesses, écran de contrôle) qui partent un peu en pagaille devant le guidon. Si vous souhaitez éviter cette problématique, vous n’avez pas d’autres choix que de partir sur un vélo électrique plus haut de gamme afin de compter sur une intégration des fils à l’intérieur du cadre,

Elops 120e vélo électrique Décathlon fond blanc

Le cadre bas de type hollandais en acier est classique. Cette forme facilite la montée et la descente du vélo et permet notamment de ne pas être contraint à l’enjamber totalement. Au delà des femmes portant une robe, le cadre bas est également très utile lorsqu’on utilise un siège bébé.

Le Elops 120 E dispose en effet d’un porte bagage arrière pouvant supporté jusqu’à 27 kg et sur lequel vous pouvez adapter toute une panoplie d’accessoires de la gamme BTWIN allant de la sacoche au porte enfant. Le porte bagage est robuste, soudée au cadre. Pas de tendeurs pas contre contrairement à l’ancienne version.

En ce qui concerne la transmission, ce vélo peut compter sur une cassette arrière Shimano en 14-28 offrant 6 vitesses associé à un monoplateau avant, ainsi qu’un dérailleur Shimano Tourney (RD-TY300) et une poignée tournante Microshift pour changer les vitesses sur la partie droite du guidon. Un équipement globalement basique mais robuste et suffisant pour aborder sereinement un environnement urbain.

25,9 kg, c’est pas rien !

Le principal point faible de ce vélo Elops 120 E c’est avant tout le poids : 25,9Kg du à son robuste cadre en acier, garantie à vie. Cela joue sur la maniabilité du vélo, notamment au moment de devoir le garer. En contrepartie, le confort est meilleur que sur un cadre aluminium. L’acier se montre un peu plus souple et absorbant mieux les vibrations. Cependant l’absence de suspension sur la fourche (contrairement au Scrapper E Urban 2.0 de Go Sport) ou sur la tige de selle se fait sentir lorsqu’on roule sur des routes en mauvais état. Les poignées ergonomiques apportent ce qu’il faut de soutien aux mains, tandis que la selle du Elops 120 E offre ce qu’il faut de moelleux pour encaisser une partie des chocs. On évitera tout de même les routes pavées avec ce vélo !

Elops 120 vélo électrique Decathlon feu avant
Son éclairage est intégré dans le cadre

Le vélo Elops 120 E est équipé de freins à patins standard. Alors oui, ça grince un peu quand il fait froid, mais ils ne sont pas pour autant moins efficace, même par temps de pluie, que des freins à disques. Il faudra par contre bien penser à vérifier l’usure des patins une fois passé les 300 à 400 km parcourues.

Pour en terminer avec la sécurité, on peut noter l’absence d’un système antivol intégré. Ce sera à vous de penser à bien investir dans un cadenas de qualité pour sécuriser votre VAE.

Note pour ce second thème lié au vélo en lui-même :

Sur cette seconde partie, le vélo Elops 120 E s’en sort avec la note de 26/40

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3. Bonus: service après-vente et rapport qualité-prix.

Le vélo Elops 120 E peut compter sur l’excellent service après vente de l’enseigne Decathlon. Au delà de son cadre garantie à vie, et de l’ensemble des éléments électriques garantie 2ans, vous pourrez plus largement compter sur l’expertise et le suivi de l’enseigne nordiste présente partout en France.

Que vous achetiez votre vélo en point de vente ou plus facilement sur internet, vous bénéficierez d’une visite de garantie offerte dans les 6 premiers mois suivant l’achat, et dans le point de vente de votre choix .

Deuxième point fort avec Decathlon, l’option proposée d’une garantie casse et vol valable 2 ans pour un montant de 130 euros. Il s’agit d’une très bonne option notamment en ville ou le vol de vélo est toujours un fléau.

Pour conclure le vélo Elops 120 E est homologué EN 15194 ce qui vous permettra de profiter des diverses primes à l’achat proposés par les différentes collectivités locales (à retrouver ici).

Note pour ce thème Bonus :

Pour cette troisième et dernière partie, le vélo électrique Elops 120 E s’en sort avec la note de 15,5/20

NOTE GLOBALE ⭐️ ELOPS 120 E

61 / 100

Elops 120e photo les numériques