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🔎 [ Vélos électriques connectés ] ⚡️ Angell, Cowboy, Vanmoof, Iweech, Voltaire, Modmo … ⚡️ Notre Comparatif 2021

Note : 5 sur 5.

Alors que le marché du vélo électrique est en plein boom en cette période de (post) Covid, de nouveaux acteurs tels que l’irlandais MODMO, les français VOLTAIRE, ANGELL ou IWEECH, mais aussi d’autres plus anciens comme COWBOY et VANMOOF bousculent le marché avec des vélos design et connectés. Assistance électrique intelligente, alarme, géolocalisation du vélo, alerte en cas de chutes, témoin de freinage ou encore clignotants font partie des nouvelles options proposées. Vanmoof vs cowboy modmo saigon vélo électrique connecté

Dans ce contexte, quel vélo choisir parmi le néerlandais VANMOOF, le nouveau vélo connecté français VOLTAIRE, les belges COWBOY C3 2020 ou C4 2021, l’irlandais MODMO Saigon+, le smartbike de Simoncini ANGELL et enfin le vélo marseillais IWEECH ? Nous avons choisit de réaliser un comparatif pour que vous puissiez départager ces vélos électriques selon vos besoins.

NOTRE COMPARATIF ⭐️ Vélos électriques connectés Angell Cowboy VanMoof

Pour réaliser ce comparatif,, nous avons établit 10 critères (noté chacun sur 10) répartis en 3 grands thèmes et basés sur 135 informations :

L’assistance Le véloBonus
1. Le moteur 5. Design9. Service après-vente
2. Le système d’assistance6. Praticité10. Qualité de finition
3. La batterie7. Confort
4. L’écran de contrôle8. Sécurité

Au final nous obtenons une note sur 100 révélant leurs forces et leurs faiblesses. Vous pouvez directement retrouver le résultat final en bas de page. Maintenant place au comparatif !

L’assistance électrique

1. Le moteur

Comparatif Smartbike vélos connectés 1. Le Moteur

A ce sujet, avantage au vélo IWEECH qui est équipé d’une excellente motorisation allemande de marque Brose développant un couple max de 90 Nm. soit presque trois plus que le vélo COWBOY C3 ou le VOLTAIRE.

On apprécie également que le moteur du IWEECH soit situé dans pédalier central. cela apporte plus d’équilibre des masses, contrairement à l’intégration dans la roue avant comme sur le VANMOOF S3 ou le MODMO Saigon +

2. Le système d’assistance

Comparatif Smartbike vélos connectés 2. Système Assistance

Là dessus ce sont à la fois ANGELL et IWEECH qui tirent leurs épingles du jeu avec les assistances électriques les plus évoluées, se basant sur des capteurs de couples et analysant le dénivelé en temps réel.

L’assistance du VANMOOF est elle un peu moins évoluée et réactive, mais elle peu compter sur un bouton boost pour combler les moments de flottements.

3 . La batterie

2021 comparatif vélo électrique connecté - 3. la batterie

Commençons par examiner l’autonomie.

A ce titre c’est le MODMO Saigon+ qui domine largement les débats avec sa batterie amovible Panasonic de 630 Wh ! MODMO a fait de l’autonomie une de ses priorités : le vélo est ainsi « officiellement » autonome durant 200 km ! Et en cas de panne sèche, il vous faudra brancher le câble de recharge directement à l’avant du vélo, ou récupérer la batterie… en retournant le vélo.

VANMOOF S3 et IWEECH sont également très bien positionnés avec pour chacun une batterie disposant d’une énergie de près de 500Wh. En dépit de cela, il faut souligner que contrairement aux 6 autres modèles, la batterie du VanMoof S3 n’est pas amovible. Ceci est loin d’être un détail pour un vélo « urbain ». Impossible de la retirer pour la charger au bureau, il vous faudra monter le vélo en entier dans vos locaux ou votre domicile (avec ou sans ascenseur). Vraiment dommage de la part du VanMoof S3.

Quant à ANGELL, il est décevant avec une énergie disponible pour sa batterie de seulement 216Wh. Pour combler ce « handicap » la batterie du vélo Angell est 2 fois plus rapide à charger que celles de ses concurrents.

4. L’assistance électrique

2021 comparatif vélo électrique connecté - 4. l'écran de contrôle

A l’instar de leurs challengers, ANGELL et VOLTAIRE disposent dans leurs guidons d’un cockpit avec écran tactile offrant à l’utilisateur une très grande variété d’informations.

De leurs côtés, IWEECH, COWBOY et VANMOOF prônent la simplicité et la complémentarité via leurs applications dédiées. On doit cependant avouer qu’un écran de contrôle « classique » nous manque. La solution hybride proposé par le MODMO Saigon+ – écran physique simplifié et application smartphone complète – est bien plus intéressante.

Le vélo

5. Le design

2021 comparatif vélo électrique connecté - 5. le design

A ce jour, les sept vélos comparés font partie des plus beaux vélos du marché.

Le vélo ANGELL, conçu par le designer par Ora Ito, sort du lot de part sa qualité de finition exceptionnelle et surtout un poids final de seulement 15,9 kg (13,9kg sans la batterie).

Le MODMO Saigon + est à l’inverse le plus lourd avec ses 21 kg avec la batterie, soit 4 kg de plus que ce que avait été annoncé au lancement du projet et de la campagne de financement participative…

6. La praticité

2021 comparatif vélo électrique connecté - 6. la praticité

Le modèle VOLTAIRE se démarque en terme de praticité.

A l’instar des vélos COWBOY, MODMO et IWEECH il est équipés d’une courroie, moins graisseuse et plus facile à entretenir qu’une chaine classique. Par ailleurs le VOLTAIRE est aussi doté de série d’une béquille, de garde-boues, indispensable par temps de pluie, et d’un panier avant qualitatif et pratique.

De son côté, le IWEECH dispose d’une astucieuse potence inclinable qui divise la largeur du vélo par 2 au moment de devoir le garer. Très pratique aussi dans l’ascenseur.

7. Le confort

2021 comparatif vélo électrique connecté - 7. le confort

Pas de suspension sur chacun des modèles présentés ici. C’est bien dommage. Le confort dépend donc essentiellement des selles et des pneus. Rien à redire de ce point de vue pour les 7 vélos, même si on apprécie les bandes réfléchissantes intégrées sur les pneus du ANGELL, et du IWEECH qui possèdent des pneus plus petits que ses challengers.

8. La sécurité

2021 comparatif vélo électrique connecté - 8. la sécurité

Tout en reconnaissant que ces 7 vélos électriques sont dans le haut du marché sur cet item, à vouloir les départager on retiendra le vélo ANGELL.

En effet le ANGELL est le vélo électrique connecté le plus complet en terme d’options liées à la sécurité. Mais il ne s’est pas arrêté à imiter le meilleur de ses concurrents, il a réellement innové en intégrant par exemple des clignotants très bien pensés sur sa batterie, ou des poignées vibrantes pour le guidage GPS.

Bonus

9. Le service après-vente

2021 comparatif vélo électrique connecté - 9. service après-vente

Cocorico oblige, on apprécie particulièrement la logique d’assemblage en France de ANGELL, IWEECH et de VOLTAIRE..

Plus globalement on remarque également l’option d’assurance casse et vol mis en place par chacun des acteurs, hormis MODMO et IWEECH qui assurent tout de même gratuitement la géolocalisation de leurs vélos en cas de vol.

10. La qualité de finition

2021 comparatif vélo électrique connecté - 10. qualité de finition

On apprécie particulièrement la qualité de finition du VANMOOF et des COWBOY qui peuvent compter sur l’expérience de plusieurs modèles précédents. Pour sa première version le ANGELL est vraiment bien fini notamment en terme de (in(visibilité) des soudures contrairement au IWEECH.

NOTRE COMPARATIF ⭐️ Vélos électriques connectés Angell Cowboy VanMoof

Comparatif Smartbike vélos connectés Notes Globales 2021

NOTRE COMPARATIF ⭐️ Vélos électriques connectés

[ 1ère Place ] 🥇 IWEECH Angell Cowboy VanMoof

83 / 100

Découvrir le meilleur prix pour le vélo Iweech :

✅ IWEECH ❌ IWEECH
POINTS FORTS POINTS FAIBLES
Léger : son poids (batterie inclue) de 18,5kgAbsence d’écran de contrôle
Puissant : avec son moteur central BROSE dont le couple atteint 90NM, il rend les fréquents démarrages et les accélérations efficacesFixie : vélo avec une seule vitesse limitant dans son utilisation sans assistance
Pratique : sa potence rotative en un seul clic (une exclusivité iweech) et ses pédales rétractables permettent de gagner 40% de place pour le rangementPas de suspension : comme ses autres concurrents Smart Bike, dommage pour le confort sur les pavés notamment.
Endurant : la batterie est faite pour les longues distances. Ainsi, elle tient jusqu’à 90km en ville et 190km en mode intelligentAbsence de feux de freinage, de clignotants tout comme de la détection des chutes avec alerte des proches comme sur le Angell ou le Cowboy

pour en savoir plus sur le vélo Iweech , retrouvez notre article

[ 2ième Place ] 🥈 ANGELL BIKE

80 / 100

Découvrir le meilleur prix pour le vélo Angell :

.

✅ ANGELL ❌ ANGELL
POINTS FORTSPOINTS FAIBLES
Ultra Léger : son poids total (batterie inclue) de 15,9kgBatterie : elle se charge qu’en 2h… mais elle n’a une capacité que de 216 Wh.
Super connecté : grâce à son “Cockpit intelligent”, un système d’écran tactile intégré au guidon avantFixie : vélo avec une seule vitesse, limitant son utilisation sans assistance.
Sécurisant : alerte des proches en cas de chutes, clignotants arrière, témoin de freinagePas de suspension : comme ses autres concurrents VAE connectés, dommage pour le confort sur les pavés notamment.
Silencieux : une assistance particulièrement fluide et efficace, avec un moteur au silence appréciable
Géolocalisation du vélo en direct en cas de vol

pour en savoir plus sur le vélo Angell , retrouvez notre article

[ 3ième Place ] C4 2021 🥉 COWBOY

78/ 100

Découvrir le meilleur prix pour le vélo COWBOY C4 :

✅ COWBOY C4 ❌ COWBOY C4
POINTS FORTS POINTS FAIBLES
Moteur situé dans la roue arrière, avec un couple max de 45 Nm (vs 30 Nm pour le Cowboy C3)Pas de suspension : dommage pour le confort sur les pavés notamment
Batterie amovible, avec une capacité cependant modérée de 360 Wh.Pas d’alarme sonore
Embout Quadlock intégré au guidon pour fixer son téléphonePas d’écran LED ou LCD
Poids : 18,9 kg
Sécurité : verrouillage électronique, géolocalisation du vélo à distance et détecteur de chute..

LES AUTRES VELOS ⭐️ Vélos électriques connectés Angell Cowboy VanMoof

S3 – VANMOOF

77/ 100

Découvrir le meilleur prix pour le vélo VanMoof S3 :

✅ VANMOOF S3 ❌ VANMOOF S3
POINTS FORTS POINTS FAIBLES
Design général du vélo.Batterie : non amovible, très contraignant en ville.
Moteur : 59 Nm de couple maxPas de géolocalisation du vélo en temps réel.
Autonomie : batterie d’une capacité de 504WhChangement du niveau d’assistance : à l’arrêt uniquement.
Dispositif de sécurité : Kick Lock et alarme sonoreEcran de contrôle à diode, trop basique et peu visible par temps lumineux.
Mode Boost : pour démarrer au feu.Pas de suspension : dommage pour le confort sur les pavés notamment.

VELO VOLTAIRE

76,5/ 100

Découvrir le meilleur prix pour le vélo VOLTAIRE :

✅ VOLTAIRE ❌ VOLTAIRE
Points Forts Points Faibles
Batterie amovible : énergie disponible de 360 Wh, de quoi enchaîner 70 km sans aucun problème.Moteur roue arrière avec 35 Nm de couple max : suffisant mais peu mieux faire.
Poids : 19,8 kgMono-vitesse : inconvénient lorsque la batterie est vide.
Suivi des performances :  écran LCD intégré à merveille dans le guidon, appli smartphoneAbsence d’une suspension avant qui aurait été un plus pour absorber les vibrations des rues pavées
Assistance électrique (3 modes) qui se base sur un capteur de coupleAbsence port USB pour recharger téléphone
Praticité : garde-boues , béquille et porte bagage avant de série
Vu et Etre vu : éclairage alimenté par la batterie, intensité réglable sur l’appli, feu stop arrière avec détecteur de freinage
Sécurité : système anti-vol roue arrière, alarme et géolocalisation du vélo possible via son smartphone.
Design global très réussi, 3 couleurs disponibles : noir, bleu pétrole et vert anglais.

MODMO Saigon +

76/ 100

✅ MODMO Saïgon +❌ MODMO Saïgon +
Points Forts Points Faibles
Batterie amovible avec  une capacité exceptionnelle de 630 Wh, de quoi enchaîner jusqu’à 200 KmAbsence d’un capteur de couple, assistance électrique homogène
Moteur (roue avant) avec un couple max de 50 Nm ;Mono-vitesse : inconvénient lorsque la batterie est vide.
Suivi des performances :  écran LCD intégré dans le guidon, appli smartphone en complémentAbsence d’une suspension avant qui aurait été un plus pour absorber les vibrations des rues pavées
Praticité : garde-boues, béquille de série, ainsi que de nombreux accessoires intégrables dans le cadre via les modules modmo : porte-bagages, porte-bébé..Absence d’antivol et alarme sonore
Sécurité : clignotants intégrés à l’extrémité du guidon, géolocalisation du vélo possible via son smartphone.

Découvrir le meilleur prix pour le vélo MODMO Saigon+ :

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TEST DE VELO

🚲 VanMoof S3 ⚡️ Analyse du vélo connecté venu d’Amsterdam !

Conçu pour être un vélo électrique qui ressemble avant tout à un vélo, le VanMoof S3 est aussi un vélo électrique dit « connecté ». Née en 2009 à Amsterdam – la capitale du vélo – la marque hollandaise VanMoof à présenté en Avril 2020 sa nouvelle version de son vélo phare: le VanMoof Electrified S3 (3 pour troisième version). VAN MOOF S3

Destiné aux citadins, il se caractérise avant tout par son design iconique avec un cadre fait de tubes droits aux soudures invisibles. Pour arriver à ce résultat, quels choix ont du réaliser ses concepteurs ? Alors que sa version précédente (S2) était commercialisé à 3398€, le VanMoof S3 justifie-t-il son prix (en baisse mais toujours) élevé de 1998€ ?

VanMoof S3 en bref

Poids19 kg
Moteur59 Nm, 250W : dans le moyeu avant
Batterie504 Wh, 36V : Lithium-ion
Pneus28″, Schwalbe Big Ben
Vitesse1, vélo mono-vitesse
Assistance4 modes
HomologationEN 15194, 25 km/h max

NOTE GLOBALE : 77 /100

Afin d’en savoir plus, nous avons passé au crible toutes les caractéristiques de ce vélo électrique conçu au pays des Tulipes. Maintenant place à l’analyse !

TEST DU VELO ⭐️ VanMoof S3

Notre Test se décompose en trois parties :

  1. L’assistance électrique (40pts) : moteur, batterie, système d’assistance et écran de contrôle
  2. Le vélo (40pts) : design, confort, praticité et sécurité
  3. Extra (20pts) : service après-vente et qualité de finiton

1. L’assistance électrique : moteur, batterie, système d’assistance électrique et écran de contrôle

Pour commencer, attardons nous sur le cœur d’un vélo à assistance électrique : son moteur. Pour le VanMoof S3, il s’agit d’une motorisation d’une puissance de 250 Watts situé dans le moyeu de sa roue avant. Le vélo est ainsi tracté par l’avant, et non propulser par l’arrière ou le pédalier centrale. Conçu par le fabricant anglais Sturmey Archer, le moteur du VanMoof S3 développe un couple allant jusqu’à 59 Nm, le plaçant dans la moyenne haute du marché. C’est deux fois plus que le nouveau Cowboy (30Nm) mais bien en dessous de son concurrent Iweech (90Nm).

VanMoof S3 vélo électrique
VanMoof S3 vélo électrique

Contrairement au vélo Angell , il ne s’appuie pas sur un poids ultra-léger pour optimiser son rapport poids/puissance, et l’on doit compter avec ses 19 kg du vélo. Le guidon est lui plus lourd, la roue avant plus difficile de soulever, la direction un peu moins maniable

Une batterie intégrée peu adaptée aux urbains.

C’est véritablement le point qui fâche avec cette nouvelle version du vélo électrique de VanMoof S3: la batterie. Elle présente certes un avantage de poids, sa capacité de 504 Wh qui vous permettra de parcourir en 60 et 150 km selon le mode utilisé.

Mais comparativement à ses concurrents Angell , Cowboy et Iweech, la batterie du VanMoof S3 est intégré dans le cadre et elle n’est pas amovible ! Excepté si vous possédez un garage fermé ou un abri vélo avec une prise électrique dans votre cour, la recharge de ce vélo devient un véritable casse tête. Considérons par exemple que vous habitiez en étage dans un immeuble de centre-ville – sans ascenseur. Alors il vous faudra monter votre VanMoof de 19kg (avec ses roues sales) minimum 1 à 2 fois par semaine dans votre appartement pour le recharger durant 4 heures.

la batterie du vélo
La batterie du VanMoof n’est pas amovible.

4 vitesses, ou presque !

Contrairement à génération du S2, le VanMoof S3 possède désormais 4 vitesses. Enfin presque. Tout comme Angell , la transmission du VanMoof est en fait constituée d’un mono plateau entraînant la roue via une chaîne et d’un unique pignon.

100% électrique, 100% révolutionnaire.

Slogan de VanMoof.

Mais alors qu’en est-il des 4 vitesses et du « E-shifter », modèle de transmission exclusif à VanMoof ? Il s’agit plus précisément de  e-vitesses  (équivalente aux modes Fly Eco, Fly Dry, Fly Fast… chez Angell ). Elles sont électroniques et entièrement automatiques. Par conséquent, le vélo choisit lui-même le moment de passage des vitesses en fonction de votre vitesse et du tour de pédale.

Le bon côté c’est que vous n’avez pas besoin de vous soucier de changer les vitesses, et pour certain(e) ce sera un vrai poids en moins ! Cependant, vous pouvez selon vos envies paramétrer vous même le passage des vitesses en modifiant les plages de déclenchement. Cela se passe via un menu spécifique présent dans l’application. Mais attention car il s’agit aussi une magnifique occasion de tout dérégler !

La transmission du vélo
VanMoof-S3, transmission automatique 4 vitesses

L’assistance électrique dispose ainsi de quatre e-vitesses, réglable depuis l’application compagnon. Par contre impossible de la modifier lors d’un trajet. Si cela ne pose pas de problème sur un parcours plat, il en va autrement en côte où l’on regrette parfois de ne pas avoir défini l’assistance électrique au maximum avant le trajet!

C’est à ce moment qu’on apprécie la présence du Turbo Boost, activable par une pression sur le bouton logé au niveau de la poignée droite. En fournissant une accélération supplémentaire, il permet d’éviter de devoir forcer trop lors d’une montée ou procure l’accélération nécessaire lorsqu’un feu passe au vert.

Un vélo révolutionnaire, sans display

L’écran justement, contrairement à la plupart des autres vélos à assistance électrique, le VanMoof S3 n’en dispose pas sur le guidon . Toutefois il est équipé d’un système matriciel à LED intégré au cadre. En bref, une panoplie de 166 diodes lumineuses s’allument et s’éteignent pour afficher des données, comme le logo de Deezer. Cela fonctionne plutôt bien malgré le positionnement de l’écran, même si la visibilité de l’écran par temps lumineux n’est pas optimale. Concernant les informations partagés, seulement 3 données utilisable en pédalant : le mode utilisé, le niveau de la batterie et la vitesse instantanée (nouveauté vs. le S2). Basique pour certain, avant-gardiste pour d’autres.

l'écran matriciel du vélo
Le VanMoof S3 et son écran matriciel

Une application dédiée

Etant donné qu’il s’agit d’un vélo connecté, vous pouvez toutefois compter sur une application afin d’avoir de plus amples informations sur votre performance. Vous retrouverez par exemple la distance parcourue, le temps de trajet ainsi qu’une navigation GPS. Il ne vous restera plus qu’à trouvez un support pour accrocher votre téléphone sur le guidon. On notera par contre l’absence dommageable de l’autonomie restante en kilomètre, contrairement à Iweech qui l’a modéliser avec beaucoup de réussite dans son application. Par ailleurs l’application est pour l’instant uniquement en anglais.

VanMoof S3 vélo électrique connecté zoom application
L’application du VanMoof S3

Note pour ce premier thème dédié à l ‘assistance électrique :

Nous attribuons au VanMoof S3 une note de 27 / 40

2. Le vélo : design, praticité, confort et sécurité

Pour ce qui est du design, le VanMoof est en apparence un des plus beaux vélos électriques du marché. Selon votre préférence, il est disponible en deux couleurs : dark (noir) ou light (bleu pâle). Le constructeur hollandais à innover dans cette nouvelle S3 avec une finition mate anti-rayures censé avoir meilleure tenue dans le temps

Avec ses 19 kg, il n’est pas léger mais moins lourd que la majorité de vélo électrique conventionnel. Cependant il faudra retrousser vos manches et ouvrir votre veste si vous comptez gravir des escaliers, pour le mettre à charger notamment. L’apparence du vélo est soigné, épuré. Le cadre droit entièrement tubulaire affiche des proportions maîtrisées Aucune traces de soudures contrairement au S2, et cette nouvelle version peut compter enfin sur des freins à disques hydrauliques, parfaitement intégrés au vélo.

Le vélo vu du dessus
Le VanMoof S3 vu du ciel

Mais dans la pratique, il s’agit – comme Angell , Cowboy ou Iweech – d’un vélo sans suspension. Le confort on est particulièrement dépendant des pneumatiques grande taille monté en 28″ pouces par Schwalbe (anti crevaison & à flancs réfléchissants). Par conséquent, malgré ses pneus extra-larges (50 mm de section), attention aux secousses sur les pavés.

Côté accessoires, le vélo est équipé de gardes boues de série, indispensable par temps de pluie, mais aussi d’une béquille. Il dispose également d’un avertisseur sonore intégré sur le guidon. Impossible pour autant de faire varier son intensité sonore. Il s’agit dans ses conditions plus d’un gadget censé remplacer l’irremplaçable sonnette.

Kick Lock et tête de mort.

Côté protection, le VanMoof S3 n’est pas en reste. C’est d’ailleurs une de ses marques de fabrique.  Le vélo est équipé d’un dispositif « Kick Lock« , qui immobilise instantanément la roue arrière et activera les alarmes embarquées, du bout du pied. Si un voleur tente de voler votre vélo, cela enclenche automatiquement une alarme sonore grâce à un haut-parleur et aux capteurs intégrés. Et si ce n’est pas assez pour dissuadé le voleur, un pictogramme tête de mort apparaît sur le guidon !

La seule limite de ce système c’est qu’en cas de vol, vous ne recevrez pas d’alerte sur votre téléphone. A moins d’être suffisamment proche de ce dernier (et d’être encore connecté par Bluetooth). Dommage quant on sait que le VanMoof S3 est pourtant équipé d’un modem 2G.

Pour terminer, et contrairement à ses rivaux Angell ou Cowboy , on constatera l’absence d’un système de chute qui alerte vos proches si vous avez eu un accident. Egalement absent le témoin de freinage sur le feu arrière très pratique pour alerter les autres usagers de la route.

Note du vélo dans ce deuxième thème :

Concernant le vélo et ses équipements, le VanMoof S3 s’en sort avec la note de 33 / 40

3. Bonus : service après-vente et rapport qualité-prix.

VanMoof garantie le cadre et ses composants d’origine contre les défauts de fabrication et de matériaux pendant 3 ans. Ceci n’inclut pas les pièces pouvant faire l’objet d’une usure normale (chaîne de transmission, plaquettes de frein, etc.), le montage incorrect ou l’entretien de suivi.

Sinon, vous vous demandiez pourquoi VanMoof a intégré un modem dans son vélo du coup ? Cela permet aux équipes de VanMoof de récupérer votre vélo volé si l’option « Peace of Mind Vol » a été souscrite contre 290 euros pour trois ans. Quand bien même vous vous faites voler votre vélo et que les bikes hunters de VanMoof n’arrivent pas à le récupérer, via cette option il vous est remplacé gratuitement la première fois, puis 98 euros les 2 fois suivantes.

Vue générale du S3
VanMoof S3 vélo électrique connecté

Vous pouvez comptez à ce jour que sur une présence physique très limité en France de la marque : une boutique à Paris et un pop_up store à Bordeaux. Par contre ces dernières sont quasi exclusivement dédiés à l’organisation des tests pour les acheteurs potentiels.

Pour le reste il faudra principalement comptez sur un SAV dématérialisé un poil lent. C’est la limite du système exclusif de distribution de la marque Néerlandaise. Le VanMoof S3 est commercialisé uniquement via son propre site internet (idem pour Cowboy), quand Angell ou Iweech sont en plus distribués en ligne via des enseignes de distribution grand public avec des SAV structurés.

Proposé à 1998€ contre 3398€ pour l’ancienne version, le VanMoof s’est repositionné de manière justifiée en terme de prix, et constitue à ce jour est un des vélos électriques connectés le plus abordable du marché.

Note pour ce dernier thème :

Sur cette troisième partie le VanMoof s’en sort avec la note de 17 / 20

NOTE GLOBALE ⭐️ VanMoof S3

75 / 100

Note globale de notre analyse
VanMoof S3 vélo note globale
VanMoof S3 – note globale

La troisième génération de la version S du VanMoof est globalement réussi à défaut d’être parfaite. La marque Néerlandaise a améliorer sa copie tout en baissant drastiquement son prix. Ou plutôt en le ramenant à un prix plus acceptable au vue de ses qualités.

On aime son aspect design, la qualité des finitions ainsi que sa robustesse qui procure une sensation de sécurité en milieu urbain. On apprécie également son autonomie correcte ainsi que les différents dispositifs de sécurité intégrés

Malgré tout, le S3 n’est pas parfait. On regrette avant tout que sa batterie ne soit pas détachable afin de la recharger plus facilement. Un détail qui rebutera à raison nombre de citadins. On se demandera pourquoi VanMoof à intégré un modem à son vélo sans laisser la possibilité à ses utilisateurs de pouvoir le localiser à distance dans son smartphone. On regrettera enfin que la sélection de l’assistance électrique ne puisse se faire qu’à l’arrêt.

vue globale du vélo
VanMoof S3 vélo électrique connecté look

FORCES et FAIBLESSES ⭐️ VanMoof S3

✅ VANMOOF S3 VANMOOF S3
POINTS FORTS POINTS FAIBLES
Design général du vélo.Batterie : non amovible, très contraignant en ville.
Moteur : 59 Nm de couple maxPas de géolocalisation du vélo en temps réel.
Autonomie : batterie d’une capacité de 504WhChangement du niveau d’assistance : à l’arrêt uniquement.
Dispositif de sécurité : Kick Lock et alarme sonoreEcran de contrôle à diode, trop basique et peu visible par temps lumineux.
Mode Boost : pour démarrer au feu.Pas de suspension : dommage pour le confort sur les pavés notamment.

Note : 5 sur 5.

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NOTRE SELECTION Vélos de Ville

🏆 [ VAE Connecté ] Les 3 meilleurs vélos électriques connectés 2021 ⭐

Note : 5 sur 5.

Assistance électrique intelligente, alarme, géolocalisation du vélo, alerte en cas de chutes, témoins de freinage ou encore clignotants : telles sont les nouvelles options proposées par les vélos électriques connectés. Parmi ces nouveaux acteurs sur le marché, nous avons cherché à savoir quels sont les meilleurs vélos électriques connectés sur le marché en 2021.

Résultat de notre grand comparatif sur le sujet, retrouvez ici notre TOP 3 concernant les vélos connectés: le vélo Iweech des marseillais Bellatrix, le vélo Angell conçu par la start-up du même nom co-fondé par Marc Simoncini et pour conclure le vélo VanMoof S3 du constructeur néerlandais VanMoof.

Notez que ces 3 vélos électriques sont homologués EN 15194 et sont par conséquent éligibles aux aides à l’achat de votre collectivité locale et de l’Etat, aides pouvant atteindre jusqu’à 50% du prix du vélo en Ile de France par exemple.

NOTRE PODIUM ⭐️ Vélos électriques connectés

Comparatif Smartbike vélos connectés PODIUM 2021

[ 1ère Place ] 🥇 IWEECH

83 / 100

Découvrir le meilleur prix pour le vélo Iweech :

✅ IWEECH ❌ IWEECH
POINTS FORTS POINTS FAIBLES
Léger : son poids (batterie inclue) de 18,5kgAbsence d’écran de contrôle
Puissant : avec son moteur central BROSE dont le couple atteint 90NM, il rend les fréquents démarrages et les accélérations efficacesFixie : vélo avec une seule vitesse limitant dans son utilisation sans assistance
Pratique : sa potence rotative en un seul clic (une exclusivité iweech) et ses pédales rétractables permettent de gagner 40% de place pour le rangementPas de suspension : comme ses autres concurrents Smart Bike, dommage pour le confort sur les pavés notamment.
Endurant : la batterie est faite pour les longues distances. Ainsi, elle tient jusqu’à 90km en ville et 190km en mode intelligentAbsence de feux de freinage, de clignotants tout comme de la détection des chutes avec alerte des proches comme sur le Angell ou le Cowboy

[ 2ième Place ] 🥈 ANGELL BIKE

80 / 100

Découvrir le meilleur prix pour le vélo Angell :

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✅ ANGELL ❌ ANGELL
POINTS FORTSPOINTS FAIBLES
Ultra Léger : son poids total (batterie inclue) de 15,9kgBatterie : elle se charge qu’en 2h… mais elle n’a une capacité que de 216 Wh.
Super connecté : grâce à son “Cockpit intelligent”, un système d’écran tactile intégré au guidon avantFixie : vélo avec une seule vitesse, limitant son utilisation sans assistance.
Sécurisant : alerte des proches en cas de chutes, clignotants arrière, témoin de freinagePas de suspension : comme ses autres concurrents VAE connectés, dommage pour le confort sur les pavés notamment.
Silencieux : une assistance particulièrement fluide et efficace, avec un moteur au silence appréciable
Géolocalisation du vélo en direct en cas de vol

[ 3ième Place ] C4 2021 🥉 COWBOY

78/ 100

Découvrir le meilleur prix pour le vélo COWBOY C4 :

✅ COWBOY C4 ❌ COWBOY C4
POINTS FORTS POINTS FAIBLES
Moteur situé dans la roue arrière, avec un couple max de 45 Nm (vs 30 Nm pour le Cowboy C3)Pas de suspension : dommage pour le confort sur les pavés notamment
Batterie amovible, avec une capacité cependant modérée de 360 Wh.Pas d’alarme sonore
Embout Quadlock intégré au guidon pour fixer son téléphonePas d’écran LED ou LCD
Poids : 18,9 kg
Sécurité : verrouillage électronique, géolocalisation du vélo à distance et détecteur de chute..

CLASSEMENT GENERAL DU Comparatif Vélos Connectés 2021

Nous vous conseillons de consulter notre comparatif complet des vélos électriques connectés 2021 sur l’article ci dessous. En effet nous y comparons 7 vélos selon 10 critères en partant de 135 informations recueillies.

LES AUTRES VELOS ⭐️ Vélos électriques connectés Angell Cowboy VanMoof

S3 – VANMOOF

77/ 100

Découvrir le meilleur prix pour le vélo VanMoof S3 :

✅ VANMOOF S3 ❌ VANMOOF S3
POINTS FORTS POINTS FAIBLES
Design général du vélo.Batterie : non amovible, très contraignant en ville.
Moteur : 59 Nm de couple maxPas de géolocalisation du vélo en temps réel.
Autonomie : batterie d’une capacité de 504WhChangement du niveau d’assistance : à l’arrêt uniquement.
Dispositif de sécurité : Kick Lock et alarme sonoreEcran de contrôle à diode, trop basique et peu visible par temps lumineux.
Mode Boost : pour démarrer au feu.Pas de suspension : dommage pour le confort sur les pavés notamment.

VELO VOLTAIRE

76,5/ 100

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✅ VOLTAIRE ❌ VOLTAIRE
Points Forts Points Faibles
Batterie amovible : énergie disponible de 360 Wh, de quoi enchaîner 70 km sans aucun problème.Moteur roue arrière avec 35 Nm de couple max : suffisant mais peu mieux faire.
Poids : 19,8 kgMono-vitesse : inconvénient lorsque la batterie est vide.
Suivi des performances :  écran LCD intégré à merveille dans le guidon, appli smartphoneAbsence d’une suspension avant qui aurait été un plus pour absorber les vibrations des rues pavées
Assistance électrique (3 modes) qui se base sur un capteur de coupleAbsence port USB pour recharger téléphone
Praticité : garde-boues , béquille et porte bagage avant de série
Vu et Etre vu : éclairage alimenté par la batterie, intensité réglable sur l’appli, feu stop arrière avec détecteur de freinage
Sécurité : système anti-vol roue arrière, alarme et géolocalisation du vélo possible via son smartphone.
Design global très réussi, 3 couleurs disponibles : noir, bleu pétrole et vert anglais.

MODMO Saigon +

76/ 100

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✅ MODMO Saïgon +❌ MODMO Saïgon +
Points Forts Points Faibles
Batterie amovible avec  une capacité exceptionnelle de 630 Wh, de quoi enchaîner jusqu’à 200 KmAbsence d’un capteur de couple, assistance électrique homogène
Moteur (roue avant) avec un couple max de 50 Nm ;Mono-vitesse : inconvénient lorsque la batterie est vide.
Suivi des performances :  écran LCD intégré dans le guidon, appli smartphone en complémentAbsence d’une suspension avant qui aurait été un plus pour absorber les vibrations des rues pavées
Praticité : garde-boues, béquille de série, ainsi que de nombreux accessoires intégrables dans le cadre via les modules modmo : porte-bagages, porte-bébé..Absence d’antivol et alarme sonore
Sécurité : clignotants intégrés à l’extrémité du guidon, géolocalisation du vélo possible via son smartphone.

Note : 5 sur 5.