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TEST DE VELO

🚲 Vélo IWEECH ⚡️ notre test du VAE urbain made in Marseille !

Pas de vitesses, pas d’écran, pas de niveaux d’assistance : le vélo Iweech n’est résolument pas un VAE comme les autres ! Résolument urbain, ce vélo électrique et connecté est conçu en France par la start up marseillaise Bellatrix Bikes, répond à l’ensemble des besoins et contraintes d’utilisation d’un vélo en ville. iweech test iweech bike marseille vélo électrique Marseille

Avec son look futuriste, il s’inscrit dans la mouvance des « Smart Bikes » autrement dit des vélos électriques urbains et connectés (Cowboy, VanMoof, Angell …).

Iweech en bref

Poids18,5 kg
Moteur90 Nm, 250W : dans le pédalier central
Batterie497 Wh, 36V : lithium-ion
Pneus24″, Schwalbe Big Apple
Vitesse1, vélo mono-vitesse
Assistance3 modes
HomologationEN 15194, 25 km/h max

NOTE GLOBALE : 83 /100

Découvrir le meilleur prix pour le vélo IWEECH :

Afin d’en savoir plus, et pour vous éclairer dans vos recherches, nous avons passé au crible toutes les caractéristiques de ce (très bon) vélo électrique tout droit venu des Bouches-du-Rhône. Maintenant, place à l’analyse !

TEST DU VELO ⭐️ Vélo IWEECH

Notre Test se décompose en trois thèmes :

  1. L’assistance électrique (40pts) : moteur, batterie, système d’assistance et écran de contrôle
  2. Le vélo (40pts) : design, confort, praticité et sécurité
  3. Extra (20pts) : service après-vente et qualité de finition.

1. L’assistance électrique : moteur, batterie, système d’assistance et écran de contrôle

Tout d’abord le vélo Iweech s’appuie sur un moteur central de très bonne facture (Brose T, allemand) dont le couple de 90 Nm atteint les plus hauts niveaux du marché, 3 fois plus que le Cowboy C3 par exemple. Il rend les fréquents démarrages et les accélérations efficaces.

Ensuite, le Iweech dispose d’une batterie Li-Ion conçu par BMZ et situé dans la barre transversale du cadre. Très important, cette batterie est amovible. Vous pouvez donc la recharger où vous le souhaitez, en à peine 3h30, sans devoir trimbaler votre vélo dans votre logement contrairement au Van Moof . Avec sa capacité de 497 Wh, la start-up marseillaise promet de rouler entre 90 et 160 km selon le mode d’utilisation, de quoi faire plusieurs aller-retour domicile boulot !

Roulez plus intelligent

Slogan du vélo Iweech

V.A.E ou V.I.A ?

Mais alors qu’en est-il de l’assistance électrique du Iweech dont le slogan est « Roulez plus intelligent » ? Cette assistance est justement pilotée par une Intelligence Artificielle qui l’adapte à son utilisateur et ses habitudes de trajet. Ainsi, elle se base sur différents capteurs présent dans le vélo pour analyser la vitesse, le couple, l’inclinaison selon le parcours effectué. Le vélo est capable de prédire les prochains trajets et d’ajuster le niveau d’assistance en fonction. Dès lors, l’utilisation du mode « intelligent » permet de faire varier en temps réel le niveau d’assistance en fonction des besoins pour s’assurer que la batterie tiendra jusqu’à l’arrivée. Par exemple, lorsque le niveau de batterie est bas, l’assistance ne se déclenchera que dans les côtes.

Par ailleurs, il n’y a pas de d’écran de contrôle sur ce nouveau vélo de la marque Bellatrix, mais un unique bouton intelligent (ibouton) situé sur le tube supérieur du cadre. Ce bouton ergonomique permet à la fois d’allumer le vélo et de changer de modes de conduites. Aussi, la conduite est faciliter au maximum, pas besoin de réfléchir ou de paramétrer ses besoins.

Pour allumer le vélo, il faut appuyer environ 8 secondes enfoncées sur le bouton d’alimentation. Idem pour l’éteindre. Ensuite, via le bouton, il existe 3 modes de conduites interchangeables pour le vélo électrique Iweech:

1. FreeRide OPTI : l’assistance intelligente au maximum

Sur ce mode de conduite, vous bénéficiez de toute l’assistance électrique de l’appareil. Vous ne faites donc quasiment aucun effort. Si vous voulez passer au mode FreeRide ECO, il vous suffit d’appuyer une fois sur le bouton.

2. FreeRide ECO : une assistance limitée pour une conduite économique

Le mode FreeRide ECO limite l’assistance électrique pour conserver au maximum la batterie. Ce mode convient également à ceux qui souhaite allier le côté sportif du vélo traditionnel à l’assistance électrique.

3. iRide : un mode intelligent et itinérant unique au monde

Enfin iRide. Pour en bénéficier, le vélo doit connaitre votre destination, soit parce que grâce à l’intelligence artificielle de votre Iweech a appris de vos trajets et est capable de la prédire, soit parce que vous l’avez entrée dans l’application.

Iweech, le vélo qui vous fera décrocher des écrans ?

Pour terminer, comme vous l’avez compris il n’y a pas de displays sur ce vélo connecté Iweech. Par conséquent il vous faudra fixer votre téléphone sur le guidon si vous souhaitez avoir des informations en temps réel. Malgré son côté basique et peu sexy, l’appli Iweech propose pourtant une fonctionnalité extrêment utile et inédite : une map qui situe l’endroit exact du vélo. Du coup en fonction de la batterie, une jauge intelligente permet de savoir exactement jusqu’où il est possible d’aller sur la carte. Dans un premier temps, une délimitation rouge indique jusqu’où accéder en mode ECO. Puis un second « cercle » vert informe de l’autonomie en mode OPTI. En un mot, c’est « géniale ».

Note pour ce premier thème dédié à l’assistance électrique :

Nous attribuons au vélo connecté Iweech l’excellente note de 34,5 / 40

2. Le vélo : design, praticité, confort et sécurité

Tout d’abord, le vélo est disponible en trois couleurs classiques : blanc nacré, gris orage anodisé et noir mat. L’apparence du vélo est sportive, avec un look de vélo tout chemin. Il reste toutefois un vélo urbain, sans suspensions. Son cadre en aluminium haute densité lui donne une apparence moderne. De plus, avec ses 18,5 kg, il est facilement transportable sur une courte distance. Si vous manquez de place pour « garer » votre vélo Iweech, vous pourrez compter sur ses pédales rétractables, mais aussi sur son guidon rotatif – une idée aussi novatrice que géniale !

Contrairement aux chaines de vélos traditionnels qui déraillent constamment, Iweech est composé d’une courroie Gates CDX © en carbone nécessitant aucun entretien. Si vous souhaitez utiliser le vélo sans assistance électrique, vous ne pourrez compter que sur une seule vitesse, insuffisant pour franchir une colline sans un bel effort.

Concernant la sécurité, le vélo électrique Iweech est équipé de freins à disques hydrauliques Tektro très efficace. Ses feux intégrés Supernova vous permettront de voir et d’être vu de nuit parmi la circulation. Par ailleurs concernant la visibilité de l’usager, on apprécie les flancs réfléchissants des pneus Schwalbe Big Apple monté en 24″, et on regrette que le feu arrière ne comporte pas de témoin de freinage voir de clignotants comme son homologue Angell .

Enfin, en terme de sécurité le vélo est muni d’un système anti-vol connecté avec votre téléphone. En cas de vol, l’usurpateur déclenche une alarme de 90 décibels. Dans le même temps,  l’utilisateur reçoit une notification pour le prévenir, il pourra alors utiliser une carte pour retracer son vélo.

Note pour ce second thème lié au vélo en lui-même :

Sur cette seconde partie, le vélo Iweech s’en sort avec l’excellente note de 32,5/40

3. Bonus: service après-vente et rapport qualité-prix.

Iweech est un vélo électrique imaginé et assemblé à Marseille entre autres par Christophe Sauvan via sa société Bellatrix. Notons qu’il a été lancé via un Kickstarter en 2019 et une campagne de presse, le vélo est désormais réellement disponible depuis cette année 2020. Depuis, la société en a déjà écoulé plusieurs centaines. Le vélo Iweech garantie batterie et moteur 24 mois. Concernant le cadre, la potence et l’électronique iweech la garantie monte à 36 mois. Vous pouvez également comptez sur un SAV réactif (retour à mes questions en moins de 24h).

Bien évidemment, ce vélo est homologué EN 15194 ce qui vous permettra de profiter des diverses primes à l’achat proposés par les différentes collectivités locales (à retrouver ici). Enfin, avec son prix catalogue de 2950€ il se situe dans le haut du panier par rapport à ces 3 principaux concurrents.

Note pour ce thème Bonus :

Pour cette troisième et dernière partie, le vélo électrique Iweech s’en sort avec la note de 16/20

NOTE GLOBALE ⭐️ Vélo IWEECH

83 / 100

2021 Iweech vélo note globale

Ainsi, le vélo électrique Iweech s’avère être un vélo soigné, très bien équipé, avec une assistance automatique convaincante. Il est particulièrement agréable à piloter grâce à la maniabilité de ses pneus en 24″.

Côté puissance moteur, on n’est pas déçus avec les 90nm de couple délivrés par le moteur pédalier  de la marque allemande reconnue Brose, faisant arriver à 25km/h dans un fluidité remarquable et avec une aisance désarmante. 2 à 3 fois plus puissants que ses principaux concurrents parmi les vélos connectés, son moteur allemand est également particulièrement silencieux. En revanche, une fois passé les 25km/h, il sera difficile de faire beaucoup plus sans “mouliner”, le vélo Iweech étant équiper en fixie (60/20) comme Angell, Van Moof, ou Cowboy.

Iweech, un vélo idéal pour la ville

Côté autonomie, le Iweech est là encore très performant avec sa batterie allemande BMZ de 497 Wh permettant de parcourir minimum 90 Km, suffisant pour faire plusieurs fois le tour de la ville. Elle se recharge aussi très rapidement en 3h30 grâce à un chargeur de 5A.

Enfin nous apprécions les équipements sécurité inclus dans le vélo : détection antivol intégré et notifié par téléphone , l’alarme intégrée et le tracking GPS du vélo inclus dans le prix du vélo contrairement à ses concurrents. Par contre, il manque juste des freins à témoins de freinage et pourquoi pas des clignotants comme sur le Angell . Cela permettrait de maximiser la visibilité de l’utilisateur auprès des autres usagers de la route.

Au final, il s’agit ainsi d’une superbe première version pour le vélo Iweech, justifiant son prix de 2950€ et la meilleure note parmi la catégorie vélo connecté

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FORCES et FAIBLESSES ⭐️ Vélo IWEECH

✅ IWEECH❌ IWEECH
POINTS FORTS POINTS FAIBLES
Léger : son poids (batterie inclue) de 18,5kgFixie : vélo avec une seule vitesse limitant dans son utilisation sans assistance
Puissant : avec son moteur central BROSE dont le couple atteint 90NM, il rend les fréquents démarrages et les accélérations efficacesPas de suspension : comme ses autres concurrents Smart Bike, dommage pour le confort sur les pavés notamment.
Pratique : sa potence rotative en un seul clic (une exclusivité iweech) et ses pédales rétractables permettent de gagner 40% de place pour le rangementAbsence de feux de freinage, de clignotants tout comme de la détection des chutes avec alerte des proches comme sur le Angell ou le Cowboy .
Endurant : la batterie est faite pour les longues distances. Ainsi, elle tient jusqu’à 90km en ville et 190km en mode intelligent

Découvrir le meilleur prix pour le vélo IWEECH :

Note : 5 sur 5.
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COMPARATIF Ville

🔎 [ Vélos électriques connectés ] ⚡️ Angell, Cowboy, Vanmoof, Iweech, Voltaire, Modmo … ⚡️ Notre Comparatif 2021

Note : 5 sur 5.

Alors que le marché du vélo électrique est en plein boom en cette période de (post) Covid, de nouveaux acteurs tels que l’irlandais MODMO, les français VOLTAIRE, ANGELL ou IWEECH, mais aussi d’autres plus anciens comme COWBOY et VANMOOF bousculent le marché avec des vélos design et connectés. Assistance électrique intelligente, alarme, géolocalisation du vélo, alerte en cas de chutes, témoin de freinage ou encore clignotants font partie des nouvelles options proposées. Vanmoof vs cowboy modmo saigon vélo électrique connecté

Dans ce contexte, quel vélo choisir parmi le néerlandais VANMOOF, le nouveau vélo connecté français VOLTAIRE, les belges COWBOY C3 2020 ou C4 2021, l’irlandais MODMO Saigon+, le smartbike de Simoncini ANGELL et enfin le vélo marseillais IWEECH ? Nous avons choisit de réaliser un comparatif pour que vous puissiez départager ces vélos électriques selon vos besoins.

NOTRE COMPARATIF ⭐️ Vélos électriques connectés Angell Cowboy VanMoof

Pour réaliser ce comparatif,, nous avons établit 10 critères (noté chacun sur 10) répartis en 3 grands thèmes et basés sur 135 informations :

L’assistance Le véloBonus
1. Le moteur 5. Design9. Service après-vente
2. Le système d’assistance6. Praticité10. Qualité de finition
3. La batterie7. Confort
4. L’écran de contrôle8. Sécurité

Au final nous obtenons une note sur 100 révélant leurs forces et leurs faiblesses. Vous pouvez directement retrouver le résultat final en bas de page. Maintenant place au comparatif !

L’assistance électrique

1. Le moteur

Comparatif Smartbike vélos connectés 1. Le Moteur

A ce sujet, avantage au vélo IWEECH qui est équipé d’une excellente motorisation allemande de marque Brose développant un couple max de 90 Nm. soit presque trois plus que le vélo COWBOY C3 ou le VOLTAIRE.

On apprécie également que le moteur du IWEECH soit situé dans pédalier central. cela apporte plus d’équilibre des masses, contrairement à l’intégration dans la roue avant comme sur le VANMOOF S3 ou le MODMO Saigon +

2. Le système d’assistance

Comparatif Smartbike vélos connectés 2. Système Assistance

Là dessus ce sont à la fois ANGELL et IWEECH qui tirent leurs épingles du jeu avec les assistances électriques les plus évoluées, se basant sur des capteurs de couples et analysant le dénivelé en temps réel.

L’assistance du VANMOOF est elle un peu moins évoluée et réactive, mais elle peu compter sur un bouton boost pour combler les moments de flottements.

3 . La batterie

2021 comparatif vélo électrique connecté - 3. la batterie

Commençons par examiner l’autonomie.

A ce titre c’est le MODMO Saigon+ qui domine largement les débats avec sa batterie amovible Panasonic de 630 Wh ! MODMO a fait de l’autonomie une de ses priorités : le vélo est ainsi « officiellement » autonome durant 200 km ! Et en cas de panne sèche, il vous faudra brancher le câble de recharge directement à l’avant du vélo, ou récupérer la batterie… en retournant le vélo.

VANMOOF S3 et IWEECH sont également très bien positionnés avec pour chacun une batterie disposant d’une énergie de près de 500Wh. En dépit de cela, il faut souligner que contrairement aux 6 autres modèles, la batterie du VanMoof S3 n’est pas amovible. Ceci est loin d’être un détail pour un vélo « urbain ». Impossible de la retirer pour la charger au bureau, il vous faudra monter le vélo en entier dans vos locaux ou votre domicile (avec ou sans ascenseur). Vraiment dommage de la part du VanMoof S3.

Quant à ANGELL, il est décevant avec une énergie disponible pour sa batterie de seulement 216Wh. Pour combler ce « handicap » la batterie du vélo Angell est 2 fois plus rapide à charger que celles de ses concurrents.

4. L’assistance électrique

2021 comparatif vélo électrique connecté - 4. l'écran de contrôle

A l’instar de leurs challengers, ANGELL et VOLTAIRE disposent dans leurs guidons d’un cockpit avec écran tactile offrant à l’utilisateur une très grande variété d’informations.

De leurs côtés, IWEECH, COWBOY et VANMOOF prônent la simplicité et la complémentarité via leurs applications dédiées. On doit cependant avouer qu’un écran de contrôle « classique » nous manque. La solution hybride proposé par le MODMO Saigon+ – écran physique simplifié et application smartphone complète – est bien plus intéressante.

Le vélo

5. Le design

2021 comparatif vélo électrique connecté - 5. le design

A ce jour, les sept vélos comparés font partie des plus beaux vélos du marché.

Le vélo ANGELL, conçu par le designer par Ora Ito, sort du lot de part sa qualité de finition exceptionnelle et surtout un poids final de seulement 15,9 kg (13,9kg sans la batterie).

Le MODMO Saigon + est à l’inverse le plus lourd avec ses 21 kg avec la batterie, soit 4 kg de plus que ce que avait été annoncé au lancement du projet et de la campagne de financement participative…

6. La praticité

2021 comparatif vélo électrique connecté - 6. la praticité

Le modèle VOLTAIRE se démarque en terme de praticité.

A l’instar des vélos COWBOY, MODMO et IWEECH il est équipés d’une courroie, moins graisseuse et plus facile à entretenir qu’une chaine classique. Par ailleurs le VOLTAIRE est aussi doté de série d’une béquille, de garde-boues, indispensable par temps de pluie, et d’un panier avant qualitatif et pratique.

De son côté, le IWEECH dispose d’une astucieuse potence inclinable qui divise la largeur du vélo par 2 au moment de devoir le garer. Très pratique aussi dans l’ascenseur.

7. Le confort

2021 comparatif vélo électrique connecté - 7. le confort

Pas de suspension sur chacun des modèles présentés ici. C’est bien dommage. Le confort dépend donc essentiellement des selles et des pneus. Rien à redire de ce point de vue pour les 7 vélos, même si on apprécie les bandes réfléchissantes intégrées sur les pneus du ANGELL, et du IWEECH qui possèdent des pneus plus petits que ses challengers.

8. La sécurité

2021 comparatif vélo électrique connecté - 8. la sécurité

Tout en reconnaissant que ces 7 vélos électriques sont dans le haut du marché sur cet item, à vouloir les départager on retiendra le vélo ANGELL.

En effet le ANGELL est le vélo électrique connecté le plus complet en terme d’options liées à la sécurité. Mais il ne s’est pas arrêté à imiter le meilleur de ses concurrents, il a réellement innové en intégrant par exemple des clignotants très bien pensés sur sa batterie, ou des poignées vibrantes pour le guidage GPS.

Bonus

9. Le service après-vente

2021 comparatif vélo électrique connecté - 9. service après-vente

Cocorico oblige, on apprécie particulièrement la logique d’assemblage en France de ANGELL, IWEECH et de VOLTAIRE..

Plus globalement on remarque également l’option d’assurance casse et vol mis en place par chacun des acteurs, hormis MODMO et IWEECH qui assurent tout de même gratuitement la géolocalisation de leurs vélos en cas de vol.

10. La qualité de finition

2021 comparatif vélo électrique connecté - 10. qualité de finition

On apprécie particulièrement la qualité de finition du VANMOOF et des COWBOY qui peuvent compter sur l’expérience de plusieurs modèles précédents. Pour sa première version le ANGELL est vraiment bien fini notamment en terme de (in(visibilité) des soudures contrairement au IWEECH.

NOTRE COMPARATIF ⭐️ Vélos électriques connectés Angell Cowboy VanMoof

Comparatif Smartbike vélos connectés Notes Globales 2021

NOTRE COMPARATIF ⭐️ Vélos électriques connectés

[ 1ère Place ] 🥇 IWEECH Angell Cowboy VanMoof

83 / 100

Découvrir le meilleur prix pour le vélo Iweech :

✅ IWEECH ❌ IWEECH
POINTS FORTS POINTS FAIBLES
Léger : son poids (batterie inclue) de 18,5kgAbsence d’écran de contrôle
Puissant : avec son moteur central BROSE dont le couple atteint 90NM, il rend les fréquents démarrages et les accélérations efficacesFixie : vélo avec une seule vitesse limitant dans son utilisation sans assistance
Pratique : sa potence rotative en un seul clic (une exclusivité iweech) et ses pédales rétractables permettent de gagner 40% de place pour le rangementPas de suspension : comme ses autres concurrents Smart Bike, dommage pour le confort sur les pavés notamment.
Endurant : la batterie est faite pour les longues distances. Ainsi, elle tient jusqu’à 90km en ville et 190km en mode intelligentAbsence de feux de freinage, de clignotants tout comme de la détection des chutes avec alerte des proches comme sur le Angell ou le Cowboy

pour en savoir plus sur le vélo Iweech , retrouvez notre article

[ 2ième Place ] 🥈 ANGELL BIKE

80 / 100

Découvrir le meilleur prix pour le vélo Angell :

.

✅ ANGELL ❌ ANGELL
POINTS FORTSPOINTS FAIBLES
Ultra Léger : son poids total (batterie inclue) de 15,9kgBatterie : elle se charge qu’en 2h… mais elle n’a une capacité que de 216 Wh.
Super connecté : grâce à son “Cockpit intelligent”, un système d’écran tactile intégré au guidon avantFixie : vélo avec une seule vitesse, limitant son utilisation sans assistance.
Sécurisant : alerte des proches en cas de chutes, clignotants arrière, témoin de freinagePas de suspension : comme ses autres concurrents VAE connectés, dommage pour le confort sur les pavés notamment.
Silencieux : une assistance particulièrement fluide et efficace, avec un moteur au silence appréciable
Géolocalisation du vélo en direct en cas de vol

pour en savoir plus sur le vélo Angell , retrouvez notre article

[ 3ième Place ] C4 2021 🥉 COWBOY

78/ 100

Découvrir le meilleur prix pour le vélo COWBOY C4 :

✅ COWBOY C4 ❌ COWBOY C4
POINTS FORTS POINTS FAIBLES
Moteur situé dans la roue arrière, avec un couple max de 45 Nm (vs 30 Nm pour le Cowboy C3)Pas de suspension : dommage pour le confort sur les pavés notamment
Batterie amovible, avec une capacité cependant modérée de 360 Wh.Pas d’alarme sonore
Embout Quadlock intégré au guidon pour fixer son téléphonePas d’écran LED ou LCD
Poids : 18,9 kg
Sécurité : verrouillage électronique, géolocalisation du vélo à distance et détecteur de chute..

LES AUTRES VELOS ⭐️ Vélos électriques connectés Angell Cowboy VanMoof

S3 – VANMOOF

77/ 100

Découvrir le meilleur prix pour le vélo VanMoof S3 :

✅ VANMOOF S3 ❌ VANMOOF S3
POINTS FORTS POINTS FAIBLES
Design général du vélo.Batterie : non amovible, très contraignant en ville.
Moteur : 59 Nm de couple maxPas de géolocalisation du vélo en temps réel.
Autonomie : batterie d’une capacité de 504WhChangement du niveau d’assistance : à l’arrêt uniquement.
Dispositif de sécurité : Kick Lock et alarme sonoreEcran de contrôle à diode, trop basique et peu visible par temps lumineux.
Mode Boost : pour démarrer au feu.Pas de suspension : dommage pour le confort sur les pavés notamment.

VELO VOLTAIRE

76,5/ 100

Découvrir le meilleur prix pour le vélo VOLTAIRE :

✅ VOLTAIRE ❌ VOLTAIRE
Points Forts Points Faibles
Batterie amovible : énergie disponible de 360 Wh, de quoi enchaîner 70 km sans aucun problème.Moteur roue arrière avec 35 Nm de couple max : suffisant mais peu mieux faire.
Poids : 19,8 kgMono-vitesse : inconvénient lorsque la batterie est vide.
Suivi des performances :  écran LCD intégré à merveille dans le guidon, appli smartphoneAbsence d’une suspension avant qui aurait été un plus pour absorber les vibrations des rues pavées
Assistance électrique (3 modes) qui se base sur un capteur de coupleAbsence port USB pour recharger téléphone
Praticité : garde-boues , béquille et porte bagage avant de série
Vu et Etre vu : éclairage alimenté par la batterie, intensité réglable sur l’appli, feu stop arrière avec détecteur de freinage
Sécurité : système anti-vol roue arrière, alarme et géolocalisation du vélo possible via son smartphone.
Design global très réussi, 3 couleurs disponibles : noir, bleu pétrole et vert anglais.

MODMO Saigon +

76/ 100

✅ MODMO Saïgon +❌ MODMO Saïgon +
Points Forts Points Faibles
Batterie amovible avec  une capacité exceptionnelle de 630 Wh, de quoi enchaîner jusqu’à 200 KmAbsence d’un capteur de couple, assistance électrique homogène
Moteur (roue avant) avec un couple max de 50 Nm ;Mono-vitesse : inconvénient lorsque la batterie est vide.
Suivi des performances :  écran LCD intégré dans le guidon, appli smartphone en complémentAbsence d’une suspension avant qui aurait été un plus pour absorber les vibrations des rues pavées
Praticité : garde-boues, béquille de série, ainsi que de nombreux accessoires intégrables dans le cadre via les modules modmo : porte-bagages, porte-bébé..Absence d’antivol et alarme sonore
Sécurité : clignotants intégrés à l’extrémité du guidon, géolocalisation du vélo possible via son smartphone.

Découvrir le meilleur prix pour le vélo MODMO Saigon+ :

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TEST DE VELO

🚲 Vélo Voltaire ⚡️ Test du nouveau VAE français et connecté !

Beau, pratique et électrique : tel est le slogan du nouveau vélo à assistance électrique de la start-up française Voltaire… mais force est de constater que nous aurions pu aisément le caractériser également de silencieux, connecté et sécurisant ou encore de vintage, classique et novateur à la fois ! vélo voltaire bike voltaire vae

Convaincus que le vélo est l’outil parfait pour les trajets du quotidien, Gabrielle Ecalle et Grégoire Lieurade ont fondé Voltaire en Janvier 2019, quelques mois après que l’un des 2 co-fondateurs se soit fait voler son vélo sur Paris. Le résultat de leurs 2 années de travail: un vélo résolument urbain que vous allez croiser sur les pistes cyclables à partir du Printemps 2021 !

Alors, en quoi le vélo Voltaire est-il l’un des bons plans VAE de l’année à venir ? Qu’est ce qui le différencie des VAE de ville « standards » ? Qu’en est-il par rapport à ses concurrents connectés (Iweech, Cowboy, VanMoof, Angell…) ?

Vélo Voltaire en bref

Poids19,8 kg
Moteur35 Nm, 250W : dans le moyeu de la roue arrière
Batterie360 Wh, 36V : Lithium-ion
Pneus26″
Vitesse1
Assistance3 modes
HomologationEN 15194, 25 km/h max

NOTE GLOBALE : 76,5 /100

Afin d’en savoir plus, et pour vous éclairer dans vos recherches, nous avons passé au crible toutes les caractéristiques de ce nouveau vélo à assistance électrique mixte et conçu pour la ville. Maintenant, place à l’analyse !

TEST DU VELO ⭐️ Voltaire

Notre Test se décompose en trois thèmes :

  1. L’assistance électrique (40pts) : moteur, batterie, système d’assistance et écran de contrôle
  2. Le vélo (40pts) : design, confort, praticité et sécurité
  3. Extra (20pts) : service après-vente et qualité de finition.
Vélo VOLTAIRE fond rouge

1. L’assistance électrique : moteur, batterie, système d’assistance et écran de contrôle

Pour débuter, abordons le cœur d’un vélo à assistance électrique : le moteur ! En ce qui concerne le vélo Voltaire, il s’appuie sur un discret moteur de 250 W situé dans le moyeu de la roue arrière. Un plus en terme de maniabilité par rapport aux vélos à traction avant comme le VanMoof. Particulièrement silencieux, le moteur de la marque Xofoi possède un couple max de 35 Nm. Une puissance ordinaire, mais largement suffisant pour un usage urbain.

Une assistance électrique qui s’appuie sur un capteur de couple.

Grâce au capteur de couple embarqué par le Voltaire, c’est la pression exercée sur la pédale qui fera varier l’intensité de l’assistance électrique du vélo et non uniquement le rythme de pédalage comme sur les VAE standards

Vélo voltaire vert et bleu

Pour déverrouiller le vélo, il faut déposer un badge NFC au niveau de l’écran ou utiliser l’application dédiée, et l’assistance s’allume. Pour choisir entre les trois niveaux (neutre, tranquille et vif), il faut recourir une nouvelle fois à l’application. Impossible par contre de changer de mode d’assistance en roulant.

Une batterie amovible intégrée dans le tube de selle

Pour s’adapter au public urbain et à ses contraintes, les 2 co fondateurs ont fait le choix judicieux d’équiper le vélo Voltaire d’une batterie amovible.. Contrairement à son concurrent VanMoof, pas besoin de porter ce VAE dans l’escalier pour refaire le plein d’énergie. Il vous suffira juste de récupérer la batterie tout en laissant le vélo en bas. Pour retirer cette dernière, il faut soulever la selle et déverrouiller la batterie avec une clé afin d’éviter tout risque de vol.

Sur le plan de l’autonomie, le vélo Voltaire peut compter sur une batterie Li-Ion équipée de cellules 21700 Samsung disposant au total d’une capacité de 360Wh. Comparativement à ses concurrents connectés, c’est en dessous du Iweech (497 Wh), autant que le Cowboy V3 (360Wh) et mais bien plus que les 216 Wh du vélo Angell de Marc Simoncini.

Grâce à cela, l’assistance électrique du Voltaire vous permettra de parcourir entre 50 à 70 km selon le mode d’utilisation. De quoi faire plusieurs aller-retour appart boulot !

Un écran central et une appli smartphone

Parce que toute peine mérite récompense – même si ce vélo vous permettra certainement d’arriver au boulot sans une goutte de sueur – quel plaisir de pouvoir suivre ses performances en temps réel lorsque l’on pédale ! Pour cela le Voltaire est équipé d’un écran d’affichage fixe et parfaitement intégré au centre du guidon. Il remplace le boitier plastique que l’on voit généralement sur les autres VAE.

Grâce à lui, vous pourrez consulter votre vitesse instantanée, l’heure, la batterie, le kilométrage et le niveau d’assistance. Contrairement à Angell , l’écran n’est pas tactile, mais il a déjà le mérite d’exister contrairement à ses concurrents Cowboy ou Iweech .

Et si vous avez envie d’avoir accès à plus de données, direction votre smartphone qui peut interagir avec le vélo via une connexion Bluetooth. L’appli offre ainsi d’autres informations : réglages de la luminosité, GPS, statistiques d’utilisation (distance, km, CO2 économisé…).

Note pour ce premier thème dédié à l’assistance électrique :

Nous attribuons au Voltaire la note de 26,5 / 40

2. Le vélo : design, praticité, confort et sécurité

Beau, Pratique et Electrique

« Beau. Pratique. Électrique. » Telle est la promesse, tout en simplicité, de Voltaire, la marque de vélo fondée par Gabrielle Ecalle et Grégoire Lieurade. Et côté look, on peut dire que cette première version est tout à fait convaincante !

Le design à la fois classique et vintage du vélo est parfaitement réussi. Grâce à son cadre ouvert, il est facile à enjamber. Le guidon est sobre, l’écran de contrôle en aluminium s’intègre parfaitement à l’ensemble. Disponible dans trois couleurs aussi tendance que consensuelle – vert anglais et bleu pétrole et noir – le vélo Voltaire ne comment décidemment aucun impair niveau goût.

Avec 19,8kg sur la balance, il se situe dans la moyenne basse du marché alors qu’un VAE classique frôle habituellement les 25 kg.

En terme d’accessoires, garde-boues, béquille et porte-bagage avant seront de série contrairement au Angell ou au VanMoof . Question confort, on regrettera cependant (comme ses concurrents connectés) l’absence d’une suspension avant qui aurait été un plus pour absorber les vibrations des pavés et autres sorties de trottoirs. Cependant le VOLTAIRE pourra compter sur des pneus 26″ qualitatifs (Schwalbe Road Cruiser Plus) avec 47 mm de largeur pour amortir au maximum les vibrations et une bande anti crevaison intégrée.

Une transmission … à courroie

Vous connaissez la chaine de vélo. Ces mailles entrelacées et assemblées qui courent le long du pédalier, suivent un chemin tortueux via le dérailleur et la cassette pour terminer leur révolution et vous permettre d’avancer… Ces mailles ont deux «faiblesses» : l’usure et la rouille. La chaine d’un vélo se détend. Elle a besoin d’être lubrifiée, et agrège ainsi du cambouis, potentiellement très salissant. Qui a déjà «déraillé» sait parfaitement de quoi l’on parle ici.

Une courroie de transmission remplace la chaîne

Pour éviter cela, le vélo Voltaire est équipé non pas d’une chaine mais d’une courroie. Avantage de cette dernière ? Elle dure plus longtemps que la chaine. Il n’est pas nécessaire de la lubrifier. Il faut simplement que sa tension soit au diapason. L’ajustement se ferra de temps en temps avec un outil qui ressemble au «la de métal» des musiciens

Voltaire : un vélo sécurisant et sécurisé !

En matière de sécurité, ce VAE est équipé de freins à disque hydraulique pour un freinage performant quelque soit la météo et d’éclairages intégrés. Il faut également souligner la présence astucieuse d’un feu stop dans le garde boue arrière qui signale le freinage du cycliste aux autres usagers de la route. C’est un équipement non obligatoire mais très bien vu en matière de sécurité.

Le feu arrière est équipé d’une détecteur de freinage

Sur le plan de la sécurité du vélo cette fois ci, le Voltaire est équipé d’un cadenas fixe sur la roue arrière qui l’empêchera de rouler une fois activé. Toujours pour tenter de lutter efficacement contre les tentatives de vol, le vélo Voltaire est équipé aussi d’une alarme qui émet un son de dissuasion dès que le vélo est bougé sans avoir été déverrouillé.

Et si, malgré tout, il venait à disparaître, l’intégration d’une puce GPS vous renseigne via l’application sur la position du vélo toutes les 30 secondes. Même si le complément d’un cadenas U n’est jamais à exclure, le panel d’équipements de sécurité existant sur ce VAE devrait dissuader les malfaiteurs !

Note pour ce second thème lié au vélo en lui-même :

Sur cette seconde partie, le vélo VOLTAIRE s’en sort avec l’excellente note de 33/40

3. Bonus: service après-vente et qualité de finition.

Bonne nouvelle : fondée par deux Parisiens, Gabrielle Ecalle et Grégoire Lieurade, le Voltaire est un vélo made in France. Il s’appuie sur le savoir faire industriel hexagonale. Développé sur Paris, l’électronique est fabriquée puis assemblée dans quatre départements : Eure-et-Loir, Nord, Sarthe et Seine-et-Marne. L’ensemble mécanique et électronique est assemblé dans l’Aube.

De quoi nous rassurer sur la qualité de finition de ce VAE taillé pour la ville et garantie 2 ans.

A noter également la possibilité de faire assurer son vélo contre la casse et le vol via un partenariat avec Allianz contre la somme de 270€ pour 2 ans.

Pour terminer, le Voltaire est homologué EN 15194 ce qui vous permettra de profiter des diverses primes à l’achat proposés par les différentes collectivités locales (à retrouver ici).

Note pour ce thème Bonus :

Pour cette troisième et dernière partie, le vélo électrique Voltaire s’en sort avec la note de 17 / 20

NOTE GLOBALE ⭐️ Vélo VOLTAIRE

2021 Vélo voltaire NOTE GLOBALE

Voltaire signe un premier modèle de vélo à assistance électrique urbain vraiment tentant, Conçu pour un usage quotidien, ce VAE est un modèle mixte et parfaitement adapté pour la ville. Son style vintage tranche avec des technologies embarquées qui collent plus à notre époque.

Il est parfait pour tous les cyclistes du quotidien qui souhaitent un deux-roues esthétique, pratique et sécurisé ! Doté d’un antivol intégré sur la roue arrière, d’une alarme et d’une géolocalisation via smartphone, le Voltaire est taillé pour répondre à l’un des enjeux les plus incontournable en ville en cette année 2021 : la sécurité !

Vélo voltaire couleur verte

FORCES ET FAIBLESSES ⭐️ Vélo VOLTAIRE

✅ VOLTAIRE ❌ VOLTAIRE
Points Forts Points Faibles
Batterie amovible : énergie disponible de 360 Wh, de quoi enchaîner 70 km sans aucun problème.Moteur roue arrière avec 35 Nm de couple max : suffisant mais peu mieux faire.
Poids : 19,8 kgMono-vitesse : inconvénient lorsque la batterie est viude.
Suivi des performances :  écran LCD intégré à merveille dans le guidon, appli smartphoneAbsence d’une suspension avant qui aurait été un plus pour absorber les vibrations des rues pavées
Assistance électrique (3 modes) qui se base sur un capteur de coupleAbsence port USB pour recharger téléphone
Praticité : garde-boues , béquille et porte bagage avant de série
Vu et Etre vu : éclairage alimenté par la batterie, intensité réglable sur l’appli, feu stop arrière avec détecteur de freinage
Sécurité : système anti-vol roue arrière, alarme et géolocalisation du vélo possible via son smartphone.
Design global très réussi, 3 couleurs disponibles : noir, bleu pétrole et vert anglais.

Note : 5 sur 5.
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TEST DE VELO

🚲 VanMoof S3 ⚡️ Analyse du vélo connecté venu d’Amsterdam !

Conçu pour être un vélo électrique qui ressemble avant tout à un vélo, le VanMoof S3 est aussi un vélo électrique dit « connecté ». Née en 2009 à Amsterdam – la capitale du vélo – la marque hollandaise VanMoof à présenté en Avril 2020 sa nouvelle version de son vélo phare: le VanMoof Electrified S3 (3 pour troisième version). VAN MOOF S3

Destiné aux citadins, il se caractérise avant tout par son design iconique avec un cadre fait de tubes droits aux soudures invisibles. Pour arriver à ce résultat, quels choix ont du réaliser ses concepteurs ? Alors que sa version précédente (S2) était commercialisé à 3398€, le VanMoof S3 justifie-t-il son prix (en baisse mais toujours) élevé de 1998€ ?

VanMoof S3 en bref

Poids19 kg
Moteur59 Nm, 250W : dans le moyeu avant
Batterie504 Wh, 36V : Lithium-ion
Pneus28″, Schwalbe Big Ben
Vitesse1, vélo mono-vitesse
Assistance4 modes
HomologationEN 15194, 25 km/h max

NOTE GLOBALE : 77 /100

Afin d’en savoir plus, nous avons passé au crible toutes les caractéristiques de ce vélo électrique conçu au pays des Tulipes. Maintenant place à l’analyse !

TEST DU VELO ⭐️ VanMoof S3

Notre Test se décompose en trois parties :

  1. L’assistance électrique (40pts) : moteur, batterie, système d’assistance et écran de contrôle
  2. Le vélo (40pts) : design, confort, praticité et sécurité
  3. Extra (20pts) : service après-vente et qualité de finiton

1. L’assistance électrique : moteur, batterie, système d’assistance électrique et écran de contrôle

Pour commencer, attardons nous sur le cœur d’un vélo à assistance électrique : son moteur. Pour le VanMoof S3, il s’agit d’une motorisation d’une puissance de 250 Watts situé dans le moyeu de sa roue avant. Le vélo est ainsi tracté par l’avant, et non propulser par l’arrière ou le pédalier centrale. Conçu par le fabricant anglais Sturmey Archer, le moteur du VanMoof S3 développe un couple allant jusqu’à 59 Nm, le plaçant dans la moyenne haute du marché. C’est deux fois plus que le nouveau Cowboy (30Nm) mais bien en dessous de son concurrent Iweech (90Nm).

VanMoof S3 vélo électrique
VanMoof S3 vélo électrique

Contrairement au vélo Angell , il ne s’appuie pas sur un poids ultra-léger pour optimiser son rapport poids/puissance, et l’on doit compter avec ses 19 kg du vélo. Le guidon est lui plus lourd, la roue avant plus difficile de soulever, la direction un peu moins maniable

Une batterie intégrée peu adaptée aux urbains.

C’est véritablement le point qui fâche avec cette nouvelle version du vélo électrique de VanMoof S3: la batterie. Elle présente certes un avantage de poids, sa capacité de 504 Wh qui vous permettra de parcourir en 60 et 150 km selon le mode utilisé.

Mais comparativement à ses concurrents Angell , Cowboy et Iweech, la batterie du VanMoof S3 est intégré dans le cadre et elle n’est pas amovible ! Excepté si vous possédez un garage fermé ou un abri vélo avec une prise électrique dans votre cour, la recharge de ce vélo devient un véritable casse tête. Considérons par exemple que vous habitiez en étage dans un immeuble de centre-ville – sans ascenseur. Alors il vous faudra monter votre VanMoof de 19kg (avec ses roues sales) minimum 1 à 2 fois par semaine dans votre appartement pour le recharger durant 4 heures.

la batterie du vélo
La batterie du VanMoof n’est pas amovible.

4 vitesses, ou presque !

Contrairement à génération du S2, le VanMoof S3 possède désormais 4 vitesses. Enfin presque. Tout comme Angell , la transmission du VanMoof est en fait constituée d’un mono plateau entraînant la roue via une chaîne et d’un unique pignon.

100% électrique, 100% révolutionnaire.

Slogan de VanMoof.

Mais alors qu’en est-il des 4 vitesses et du « E-shifter », modèle de transmission exclusif à VanMoof ? Il s’agit plus précisément de  e-vitesses  (équivalente aux modes Fly Eco, Fly Dry, Fly Fast… chez Angell ). Elles sont électroniques et entièrement automatiques. Par conséquent, le vélo choisit lui-même le moment de passage des vitesses en fonction de votre vitesse et du tour de pédale.

Le bon côté c’est que vous n’avez pas besoin de vous soucier de changer les vitesses, et pour certain(e) ce sera un vrai poids en moins ! Cependant, vous pouvez selon vos envies paramétrer vous même le passage des vitesses en modifiant les plages de déclenchement. Cela se passe via un menu spécifique présent dans l’application. Mais attention car il s’agit aussi une magnifique occasion de tout dérégler !

La transmission du vélo
VanMoof-S3, transmission automatique 4 vitesses

L’assistance électrique dispose ainsi de quatre e-vitesses, réglable depuis l’application compagnon. Par contre impossible de la modifier lors d’un trajet. Si cela ne pose pas de problème sur un parcours plat, il en va autrement en côte où l’on regrette parfois de ne pas avoir défini l’assistance électrique au maximum avant le trajet!

C’est à ce moment qu’on apprécie la présence du Turbo Boost, activable par une pression sur le bouton logé au niveau de la poignée droite. En fournissant une accélération supplémentaire, il permet d’éviter de devoir forcer trop lors d’une montée ou procure l’accélération nécessaire lorsqu’un feu passe au vert.

Un vélo révolutionnaire, sans display

L’écran justement, contrairement à la plupart des autres vélos à assistance électrique, le VanMoof S3 n’en dispose pas sur le guidon . Toutefois il est équipé d’un système matriciel à LED intégré au cadre. En bref, une panoplie de 166 diodes lumineuses s’allument et s’éteignent pour afficher des données, comme le logo de Deezer. Cela fonctionne plutôt bien malgré le positionnement de l’écran, même si la visibilité de l’écran par temps lumineux n’est pas optimale. Concernant les informations partagés, seulement 3 données utilisable en pédalant : le mode utilisé, le niveau de la batterie et la vitesse instantanée (nouveauté vs. le S2). Basique pour certain, avant-gardiste pour d’autres.

l'écran matriciel du vélo
Le VanMoof S3 et son écran matriciel

Une application dédiée

Etant donné qu’il s’agit d’un vélo connecté, vous pouvez toutefois compter sur une application afin d’avoir de plus amples informations sur votre performance. Vous retrouverez par exemple la distance parcourue, le temps de trajet ainsi qu’une navigation GPS. Il ne vous restera plus qu’à trouvez un support pour accrocher votre téléphone sur le guidon. On notera par contre l’absence dommageable de l’autonomie restante en kilomètre, contrairement à Iweech qui l’a modéliser avec beaucoup de réussite dans son application. Par ailleurs l’application est pour l’instant uniquement en anglais.

VanMoof S3 vélo électrique connecté zoom application
L’application du VanMoof S3

Note pour ce premier thème dédié à l ‘assistance électrique :

Nous attribuons au VanMoof S3 une note de 27 / 40

2. Le vélo : design, praticité, confort et sécurité

Pour ce qui est du design, le VanMoof est en apparence un des plus beaux vélos électriques du marché. Selon votre préférence, il est disponible en deux couleurs : dark (noir) ou light (bleu pâle). Le constructeur hollandais à innover dans cette nouvelle S3 avec une finition mate anti-rayures censé avoir meilleure tenue dans le temps

Avec ses 19 kg, il n’est pas léger mais moins lourd que la majorité de vélo électrique conventionnel. Cependant il faudra retrousser vos manches et ouvrir votre veste si vous comptez gravir des escaliers, pour le mettre à charger notamment. L’apparence du vélo est soigné, épuré. Le cadre droit entièrement tubulaire affiche des proportions maîtrisées Aucune traces de soudures contrairement au S2, et cette nouvelle version peut compter enfin sur des freins à disques hydrauliques, parfaitement intégrés au vélo.

Le vélo vu du dessus
Le VanMoof S3 vu du ciel

Mais dans la pratique, il s’agit – comme Angell , Cowboy ou Iweech – d’un vélo sans suspension. Le confort on est particulièrement dépendant des pneumatiques grande taille monté en 28″ pouces par Schwalbe (anti crevaison & à flancs réfléchissants). Par conséquent, malgré ses pneus extra-larges (50 mm de section), attention aux secousses sur les pavés.

Côté accessoires, le vélo est équipé de gardes boues de série, indispensable par temps de pluie, mais aussi d’une béquille. Il dispose également d’un avertisseur sonore intégré sur le guidon. Impossible pour autant de faire varier son intensité sonore. Il s’agit dans ses conditions plus d’un gadget censé remplacer l’irremplaçable sonnette.

Kick Lock et tête de mort.

Côté protection, le VanMoof S3 n’est pas en reste. C’est d’ailleurs une de ses marques de fabrique.  Le vélo est équipé d’un dispositif « Kick Lock« , qui immobilise instantanément la roue arrière et activera les alarmes embarquées, du bout du pied. Si un voleur tente de voler votre vélo, cela enclenche automatiquement une alarme sonore grâce à un haut-parleur et aux capteurs intégrés. Et si ce n’est pas assez pour dissuadé le voleur, un pictogramme tête de mort apparaît sur le guidon !

La seule limite de ce système c’est qu’en cas de vol, vous ne recevrez pas d’alerte sur votre téléphone. A moins d’être suffisamment proche de ce dernier (et d’être encore connecté par Bluetooth). Dommage quant on sait que le VanMoof S3 est pourtant équipé d’un modem 2G.

Pour terminer, et contrairement à ses rivaux Angell ou Cowboy , on constatera l’absence d’un système de chute qui alerte vos proches si vous avez eu un accident. Egalement absent le témoin de freinage sur le feu arrière très pratique pour alerter les autres usagers de la route.

Note du vélo dans ce deuxième thème :

Concernant le vélo et ses équipements, le VanMoof S3 s’en sort avec la note de 33 / 40

3. Bonus : service après-vente et rapport qualité-prix.

VanMoof garantie le cadre et ses composants d’origine contre les défauts de fabrication et de matériaux pendant 3 ans. Ceci n’inclut pas les pièces pouvant faire l’objet d’une usure normale (chaîne de transmission, plaquettes de frein, etc.), le montage incorrect ou l’entretien de suivi.

Sinon, vous vous demandiez pourquoi VanMoof a intégré un modem dans son vélo du coup ? Cela permet aux équipes de VanMoof de récupérer votre vélo volé si l’option « Peace of Mind Vol » a été souscrite contre 290 euros pour trois ans. Quand bien même vous vous faites voler votre vélo et que les bikes hunters de VanMoof n’arrivent pas à le récupérer, via cette option il vous est remplacé gratuitement la première fois, puis 98 euros les 2 fois suivantes.

Vue générale du S3
VanMoof S3 vélo électrique connecté

Vous pouvez comptez à ce jour que sur une présence physique très limité en France de la marque : une boutique à Paris et un pop_up store à Bordeaux. Par contre ces dernières sont quasi exclusivement dédiés à l’organisation des tests pour les acheteurs potentiels.

Pour le reste il faudra principalement comptez sur un SAV dématérialisé un poil lent. C’est la limite du système exclusif de distribution de la marque Néerlandaise. Le VanMoof S3 est commercialisé uniquement via son propre site internet (idem pour Cowboy), quand Angell ou Iweech sont en plus distribués en ligne via des enseignes de distribution grand public avec des SAV structurés.

Proposé à 1998€ contre 3398€ pour l’ancienne version, le VanMoof s’est repositionné de manière justifiée en terme de prix, et constitue à ce jour est un des vélos électriques connectés le plus abordable du marché.

Note pour ce dernier thème :

Sur cette troisième partie le VanMoof s’en sort avec la note de 17 / 20

NOTE GLOBALE ⭐️ VanMoof S3

75 / 100

Note globale de notre analyse
VanMoof S3 vélo note globale
VanMoof S3 – note globale

La troisième génération de la version S du VanMoof est globalement réussi à défaut d’être parfaite. La marque Néerlandaise a améliorer sa copie tout en baissant drastiquement son prix. Ou plutôt en le ramenant à un prix plus acceptable au vue de ses qualités.

On aime son aspect design, la qualité des finitions ainsi que sa robustesse qui procure une sensation de sécurité en milieu urbain. On apprécie également son autonomie correcte ainsi que les différents dispositifs de sécurité intégrés

Malgré tout, le S3 n’est pas parfait. On regrette avant tout que sa batterie ne soit pas détachable afin de la recharger plus facilement. Un détail qui rebutera à raison nombre de citadins. On se demandera pourquoi VanMoof à intégré un modem à son vélo sans laisser la possibilité à ses utilisateurs de pouvoir le localiser à distance dans son smartphone. On regrettera enfin que la sélection de l’assistance électrique ne puisse se faire qu’à l’arrêt.

vue globale du vélo
VanMoof S3 vélo électrique connecté look

FORCES et FAIBLESSES ⭐️ VanMoof S3

✅ VANMOOF S3 VANMOOF S3
POINTS FORTS POINTS FAIBLES
Design général du vélo.Batterie : non amovible, très contraignant en ville.
Moteur : 59 Nm de couple maxPas de géolocalisation du vélo en temps réel.
Autonomie : batterie d’une capacité de 504WhChangement du niveau d’assistance : à l’arrêt uniquement.
Dispositif de sécurité : Kick Lock et alarme sonoreEcran de contrôle à diode, trop basique et peu visible par temps lumineux.
Mode Boost : pour démarrer au feu.Pas de suspension : dommage pour le confort sur les pavés notamment.

Note : 5 sur 5.

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NOTRE SELECTION Vélos de Ville

🏆 [ VAE Connecté ] Les 3 meilleurs vélos électriques connectés 2021 ⭐

Note : 5 sur 5.

Assistance électrique intelligente, alarme, géolocalisation du vélo, alerte en cas de chutes, témoins de freinage ou encore clignotants : telles sont les nouvelles options proposées par les vélos électriques connectés. Parmi ces nouveaux acteurs sur le marché, nous avons cherché à savoir quels sont les meilleurs vélos électriques connectés sur le marché en 2021.

Résultat de notre grand comparatif sur le sujet, retrouvez ici notre TOP 3 concernant les vélos connectés: le vélo Iweech des marseillais Bellatrix, le vélo Angell conçu par la start-up du même nom co-fondé par Marc Simoncini et pour conclure le vélo VanMoof S3 du constructeur néerlandais VanMoof.

Notez que ces 3 vélos électriques sont homologués EN 15194 et sont par conséquent éligibles aux aides à l’achat de votre collectivité locale et de l’Etat, aides pouvant atteindre jusqu’à 50% du prix du vélo en Ile de France par exemple.

NOTRE PODIUM ⭐️ Vélos électriques connectés

Comparatif Smartbike vélos connectés PODIUM 2021

[ 1ère Place ] 🥇 IWEECH

83 / 100

Découvrir le meilleur prix pour le vélo Iweech :

✅ IWEECH ❌ IWEECH
POINTS FORTS POINTS FAIBLES
Léger : son poids (batterie inclue) de 18,5kgAbsence d’écran de contrôle
Puissant : avec son moteur central BROSE dont le couple atteint 90NM, il rend les fréquents démarrages et les accélérations efficacesFixie : vélo avec une seule vitesse limitant dans son utilisation sans assistance
Pratique : sa potence rotative en un seul clic (une exclusivité iweech) et ses pédales rétractables permettent de gagner 40% de place pour le rangementPas de suspension : comme ses autres concurrents Smart Bike, dommage pour le confort sur les pavés notamment.
Endurant : la batterie est faite pour les longues distances. Ainsi, elle tient jusqu’à 90km en ville et 190km en mode intelligentAbsence de feux de freinage, de clignotants tout comme de la détection des chutes avec alerte des proches comme sur le Angell ou le Cowboy

[ 2ième Place ] 🥈 ANGELL BIKE

80 / 100

Découvrir le meilleur prix pour le vélo Angell :

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✅ ANGELL ❌ ANGELL
POINTS FORTSPOINTS FAIBLES
Ultra Léger : son poids total (batterie inclue) de 15,9kgBatterie : elle se charge qu’en 2h… mais elle n’a une capacité que de 216 Wh.
Super connecté : grâce à son “Cockpit intelligent”, un système d’écran tactile intégré au guidon avantFixie : vélo avec une seule vitesse, limitant son utilisation sans assistance.
Sécurisant : alerte des proches en cas de chutes, clignotants arrière, témoin de freinagePas de suspension : comme ses autres concurrents VAE connectés, dommage pour le confort sur les pavés notamment.
Silencieux : une assistance particulièrement fluide et efficace, avec un moteur au silence appréciable
Géolocalisation du vélo en direct en cas de vol

[ 3ième Place ] C4 2021 🥉 COWBOY

78/ 100

Découvrir le meilleur prix pour le vélo COWBOY C4 :

✅ COWBOY C4 ❌ COWBOY C4
POINTS FORTS POINTS FAIBLES
Moteur situé dans la roue arrière, avec un couple max de 45 Nm (vs 30 Nm pour le Cowboy C3)Pas de suspension : dommage pour le confort sur les pavés notamment
Batterie amovible, avec une capacité cependant modérée de 360 Wh.Pas d’alarme sonore
Embout Quadlock intégré au guidon pour fixer son téléphonePas d’écran LED ou LCD
Poids : 18,9 kg
Sécurité : verrouillage électronique, géolocalisation du vélo à distance et détecteur de chute..

CLASSEMENT GENERAL DU Comparatif Vélos Connectés 2021

Nous vous conseillons de consulter notre comparatif complet des vélos électriques connectés 2021 sur l’article ci dessous. En effet nous y comparons 7 vélos selon 10 critères en partant de 135 informations recueillies.

LES AUTRES VELOS ⭐️ Vélos électriques connectés Angell Cowboy VanMoof

S3 – VANMOOF

77/ 100

Découvrir le meilleur prix pour le vélo VanMoof S3 :

✅ VANMOOF S3 ❌ VANMOOF S3
POINTS FORTS POINTS FAIBLES
Design général du vélo.Batterie : non amovible, très contraignant en ville.
Moteur : 59 Nm de couple maxPas de géolocalisation du vélo en temps réel.
Autonomie : batterie d’une capacité de 504WhChangement du niveau d’assistance : à l’arrêt uniquement.
Dispositif de sécurité : Kick Lock et alarme sonoreEcran de contrôle à diode, trop basique et peu visible par temps lumineux.
Mode Boost : pour démarrer au feu.Pas de suspension : dommage pour le confort sur les pavés notamment.

VELO VOLTAIRE

76,5/ 100

Découvrir le meilleur prix pour le vélo VOLTAIRE :

✅ VOLTAIRE ❌ VOLTAIRE
Points Forts Points Faibles
Batterie amovible : énergie disponible de 360 Wh, de quoi enchaîner 70 km sans aucun problème.Moteur roue arrière avec 35 Nm de couple max : suffisant mais peu mieux faire.
Poids : 19,8 kgMono-vitesse : inconvénient lorsque la batterie est vide.
Suivi des performances :  écran LCD intégré à merveille dans le guidon, appli smartphoneAbsence d’une suspension avant qui aurait été un plus pour absorber les vibrations des rues pavées
Assistance électrique (3 modes) qui se base sur un capteur de coupleAbsence port USB pour recharger téléphone
Praticité : garde-boues , béquille et porte bagage avant de série
Vu et Etre vu : éclairage alimenté par la batterie, intensité réglable sur l’appli, feu stop arrière avec détecteur de freinage
Sécurité : système anti-vol roue arrière, alarme et géolocalisation du vélo possible via son smartphone.
Design global très réussi, 3 couleurs disponibles : noir, bleu pétrole et vert anglais.

MODMO Saigon +

76/ 100

Découvrir le meilleur prix pour le vélo MODMO Saigon+ :

✅ MODMO Saïgon +❌ MODMO Saïgon +
Points Forts Points Faibles
Batterie amovible avec  une capacité exceptionnelle de 630 Wh, de quoi enchaîner jusqu’à 200 KmAbsence d’un capteur de couple, assistance électrique homogène
Moteur (roue avant) avec un couple max de 50 Nm ;Mono-vitesse : inconvénient lorsque la batterie est vide.
Suivi des performances :  écran LCD intégré dans le guidon, appli smartphone en complémentAbsence d’une suspension avant qui aurait été un plus pour absorber les vibrations des rues pavées
Praticité : garde-boues, béquille de série, ainsi que de nombreux accessoires intégrables dans le cadre via les modules modmo : porte-bagages, porte-bébé..Absence d’antivol et alarme sonore
Sécurité : clignotants intégrés à l’extrémité du guidon, géolocalisation du vélo possible via son smartphone.

Note : 5 sur 5.
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TEST DE VELO

🚲 Angell bike ⚡️ notre analyse du « Smartbike » de Marc Simoncini !

Le vélo Angell de Marc Simoncini : pour ce test, nous avons choisit le vélo dont tout le monde parle… où plutôt dont entend le plus parler dans la presse et sur les réseaux sociaux ! Et ce n’est pas un hasard car c’est celui du serial entrepreneur, fondateur de Meetic et créateur du vélo de course Heroïn. Cette fois-ci c’est en compagnie de Jules Trecco qu’il souhaite bousculer le marché du vélo à assistance électrique avec le Angell bike, un vélo se revendiquant comme étant le premier « Smart Bike » au monde. test vélo Angell vélo angell simoncini

Son constat ? La ville est engorgée de voitures qui n’avancent qu’à 15 km/h de moyenne. La majorité des déplacements font moins de 5 km. Après réflexion, l’homme d’affaire a eu envie d’apporter sa pierre au désengorgement des grandes villes et de répondre à l’urgence écologique.

Dans les faits, ce vélo à assistance électrique est-il le plus sûr du monde comme l’affirme ses co-fondateurs ? Que se cache-t-il derrière son look épuré signée du designer français Ora Ito ? Que vaut-il par rapport à ses concurrents (Van Moof, Cowboy, Iweech) ?

Angell Bike en bref

Poids15,9 kg
Moteur50 Nm, 250W : dans le moyeu arrière
Batterie216 Wh, 36V : Lithium-ion
Pneus28″, Schwalbe Big Ben
Vitesse1, vélo mono-vitesse
Assistance4 modes
HomologationEN 15194, 25 km/h max

NOTE GLOBALE : 80 /100

Découvrir le meilleur prix pour le vélo Angell :

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Afin d’en savoir plus, nous avons passé au crible toutes les caractéristiques de ce (très bon) vélo électrique made in France. Maintenant place à l’analyse !

TEST DU VELO ⭐️ Angell Bike

Notre Test se décompose en trois thèmes :

  1. L’assistance électrique (40pts) : moteur, batterie, système d’assistance et écran de contrôle
  2. Le vélo (40pts) : design, confort, praticité et sécurité
  3. Extra (20pts) : service après-vente et qualité de finition.

1. L’assistance électrique : moteur, batterie, système d’assistance et écran de contrôle

Tout d’abord examinons le cœur d’un vélo à assistance électrique : son moteur. Pour Angell, il s’agit d’une motorisation d’une puissance de 250 Watts situé dans le moyeu de sa roue arrière. Malgré un assemblage dans l’usine historique de SEB d’Is-sur-Tille (Côte d’Or), le moteur est (comme souvent) made in China et de la marque AKA. Selon le mode choisit, il développe un couple allant jusqu’à 50 Nm, le plaçant dans la moyenne du marché – au dessus du Cowboy C3 (30Nm) mais bien en dessous de son concurrent Iweech (90Nm). Cependant Angell s’appuie sur un poids ultraléger de 15,9 kg pour optimiser son rapport poids/puissance.

Une batterie révolutionnaire ?

Deuxièmement la batterie. « On a inventé une batterie complètement innovante, très légère, qui fait moins de deux kilos et qui se recharge en moins de deux heures »  déclarait Marc Simoncini durant sa conférence de présentation d’Angell. En conséquence la batterie développée par la marque est aussi de faible capacité avec seulement 216 Wh (2 fois moins que Van Moof). Cependant, et c’est indispensable pour ceux qui vivent en appartement, la batterie du Angell est amovible contrairement à celle du même Van Moof. De surcroît, en cas de panne sèche, elle ne met que 2 heures à se recharger ce qui est par conséquent un record sur le marché.

Par ailleurs, plutôt que de la cacher un peu dans le cadre, elle dépasse à l’arrière, façon porte-bagage, mais sans avoir la fonctionnalité d’un porte bagage. Malgré tout elle est plutôt courte, ce qui devrait freiner les ardeurs de plaisantins voulant s’asseoir à l’arrière… et surtout elle possède non seulement un éclairage, mais aussi des clignotants ce qui est – notons le – aussi unique qu’ingénieux.

Angell, vélo connecté ou Smart Bike ?

Mais alors qu’est ce qui est « smart » dans ce Angell ? Lié avec le smartphone de son propriétaire en Bluetooth Low Energy (BLE), à la façon de ses concurrents Vanmoof & Cowboy, l’Angell est donc un vélo connecté et par conséquent intelligent, d’où le terme “Smart bike”. Dans ce contexte Angell n’est donc pas le premier « Smart bike » au monde, mais on dire qu’il est unique en son genre grâce à son « cockpit intelligent».

Nous voulons faire la Tesla du vélo électrique.

Marc Simoncini, conférence de lancement du vélo Angell, le 19 Novembre 2019

Le « Cockpit » , utile ou futile ?

Le cockpit permet tout d’abord de déverrouiller son vélo grâce à un code pin au cas où son téléphone n’a plus de batterie (et donc que le vélo ne reconnait pas que son propriétaire est à moins de 10 mètres), contrairement au Cowboy déverrouillable uniquement via son appli. Par ailleurs le cockpit offre un choix parmi les 4 modes d’assistance.

Angell le vélo électrique connecté, le guidon ou cockpit avec l'écran de contrôle
Angell , le guidon ou cockpit avec l’écran de contrôle

Les informations offertes grâce à l‘écran tactile sont les plus exhaustives du marché. Elles présentent des informations très utiles comme par exemple la vitesse instantanée, l’autonomie en kilomètre selon le mode, ou encore l’heure. Mais d’autres sont un peu plus gadget comme la météo, l’indice de pollution.

Il permet aussi d’obtenir de l’assistance à la navigation grâce à un GPS indiquant directement sur le guidon la route à suivre. Cerise sur le guidon, les poignées de ce dernier vibrent à gauche ou à droite à chaque virage à prendre. Enfin de chaque côté du guidon on trouve deux boutons personnalisables : par exemple klaxon (électronique), choix du mode d’assistance ou clignotants peuvent être assignés à ces boutons.

Globalement Angell est adepte du « more is better » pour changer la vie du cycliste urbain, contrairement à son concurrent iweech qui serait plutôt du type  » less is better » pour simplifier la vie de l’utilisateur.

Quid de l’assistance ?

Concernant l’assistance électrique, 3 facteurs interviennent sur la façon dont le moteur vous aide :

  • le mode de conduite choisi (3 modes d’assistance, 1 mode sans moteur).
  • l’inclinaison du vélo (= êtes vous dans une montée ou sur du plat).
  • la force que vous donnez au pédalage (= capteur de couple).

C’est en fonction de ces données ainsi que la vitesse instantanée que l’électronique vous donne plus ou moins d’aide. Dans ces conditions l’assistance est fluide et efficace, et peut compter avec un moteur particulièrement silencieux.

Note pour ce premier thème lié à l’assistance électrique :

Nous attribuons à Angell la note de 29,5 / 40.

2. Le vélo Angell : design, praticité, confort et sécurité

En tout premier lieu, le vélo Angell est disponible en deux couleurs consensuelles : noir et alumnium. Avec ses 15,9 kg, il est le deuxième vélo le plus léger de sa catégorie derrière le COBOC Seven Vesterbro et ses 15,6 kg. De ce fait il est facilement transportable pour gravir des escaliers si besoin. L’apparence du vélo est soignée, épurée. Pas de trace de soudure. Si bien qu’Angell est sans conteste le vélo plus attirant et design de sa catégorie.

Mais dans la pratique, il s’agit – comme Van Moof, Cowboy ou Iweech – d’un vélo a une seule vitesse et sans suspension. Le confort on est particulièrement dépendant des pneumatiques 28″ pouces Michelin Protek (anti crevaison & à flancs réfléchissants). Par conséquent attention aux secousses sur les pavés. Si vous souhaitez utiliser le vélo sans assistance électrique, vous ne pourrez compter que sur une seule vitesse, limite pour franchir une colline sans un bel effort. Enfin, pas de gardes boues de série. Ces derniers sont par contre disponibles en option comme (prochainement) de très nombreux accessoires : paniers en bois, rétroviseurs, manteau imperméable…

Angell, le vélo le plus sûr du marché ?

Côté protection, il offre à l’utilisateur les garanties les plus complètes du marché. Clignotants, lampes hyperboliques et surtout accéléromètre qui permet, en cas de chute, d’envoyer une alerte au contact de secours de l’utilisateur si celui-ci ne se déclare pas « en sécurité »  sur son app ou sur l’écran de son guidon. Une fonctionnalité qui n’est pas sans rappeler celle développée par Cosmo Connected, un dispositif permet de déclencher l’intervention des secours en cas d’accident via son casque. Bien sûr, l’autre sécurité, outre celle de l’utilisateur, se situe du côté de l’engin lui-même. Verrouillage automatique et alarme haute intensité devraient empêcher les vilains convoiteurs de mettre la main sur la bête. Auquel cas vous pourrez compter sur le tracking GPS intégré pour le retrouver, il est disponible de série contrairement au Van Moof .

Note pour ce second thème dédié au vélo :

Angell obtient l’excellente note de 33 / 40

3. Bonus : service après-vente et rapport qualité-prix.

Côté services, Angell garantie toutes les pièces 24 mois (sauf les pneumatiques). Vous pouvez aussi compter sur un SAV français au petit soin, quoi qu’un peu débordé en ce moment (retour à mes questions en un peu plus de 48h). Business angel dans l’âme, Marc Simoncini a développé Angell sur ses fonds propres avec une équipe d’une vingtaine de personnes. Et il a tenu a inscrire ce projet dans une logique de réindustrialisation sur le territoire français..

SEB, c’est bien ?

C’est pourquoi il s’est associé au Groupe SEB via son site de Is-sur-Tille en Côte d’Or, qui emploie environ 200 personnes. Ce dernier possède un réel savoir-faire en terme de développement de produits technologiques, d’industrialisation et de production très adapté à la fabrication des vélos. Avec des premières livraisons au cours de l’été 2020, une montée en puissance progressive permettra au Groupe SEB de fabriquer plusieurs dizaines de milliers d’unités par an et d’accompagner l’élargissement prévu de la gamme.

Angell, smart bike, vue du dessus
Angell, dans son milieu de prédilection : la ville

Ce vélo est bien évidemment homologué EN 15194 ce qui vous permettra de profiter des diverses primes à l’achat proposés par les différentes collectivités locales (à retrouver ici).

Enfin la start-up de Simoncini propose également une assurance vol et casse pour votre nouveau deux roues connecté. Cette dernière est fixé au prix cohérent de 9,90€ par mois et géré par la société Qover.

Proposé à 2690€ prix catalogue , il se place dans le haut du panier par rapport à ces 3 principaux concurrents. Côté bon plan, je vous conseille de le commander via le lien suivant pour bénéficier de 135€ de remise avec la carte Fnac.

Note sur ce dernier thème Bonus :

Sur cette troisième partie Angell s’en sort avec la note de 17,5 / 20

NOTE GLOBALE ⭐️ Angell Bike

80 / 100

Note globale de notre analyse
Angell bike, nouveau venu parmi les VAE connectés
Angell bike, nouveau venu parmi les VAE connectés
2021 vélo Angell note globale - quelveloelectrique.fr

Au final, Angell c’est une approche maximale du vélo et un poil « show off » du vélo en ville. Pour son prix, vous ne serez pas déçu par le nombre d’options disponibles ni par la qualité du design. Son poids de 15,9kg est un atout indéniable, mais pour y arriver Angell à du faire des concessions sur la capacité de sa batterie.

Sur le plan de la sécurité, Angell a vraiment mis le paquet en innovant sur bien des points (cockpit, clignotant, poignées vibrantes…). Ses fonctionnalités globalement plus évoluées que ses concurrents pourront être mise à jour facilement à son modem 2G intégré. On suivra donc les développements d’Angell de près, parce qu’un frenchie qui entre dans la course du vélo connecté avec une approche sérieuse c’est toujours une superbe nouvelle.

Il s’agit ainsi d’une très bonne première version pour le vélo Angell, justifiant sa place sur notre podium des meilleurs vélos électriques connectés. Espérons que son prix de 2690 € évoluera à la baisse.. contrairement au Cowboy nouvelle version !

Découvrir le meilleur prix pour le vélo Angell :

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FORCES et FAIBLESSES du vélo connecté Angell bike

✅ ANGELL Bike ❌ ANGELL Bike
POINTS FORTS POINTS FAIBLES
Ultra Léger : son poids total (batterie inclue) de 15,9kgBatterie : elle se charge qu’en 2h… mais elle n’a une capacité que de 216 Wh.
Super connecté : grâce à son “Cockpit intelligent”, un système d’écran tactile intégré au guidon avantFixie : vélo avec une seule vitesse, limitant son utilisation sans assistance.
Sécurisant : alerte des proches en cas de chutes, clignotants arrière, témoin de freinagePas de suspension : comme ses autres concurrents VAE connectés, dommage pour le confort sur les pavés notamment.
Silencieux : une assistance particulièrement fluide et efficace, avec un moteur au silence appréciable
Géolocalisation du vélo en direct en cas de vol

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